2.1.2 液压油的质量问题导致穴蚀

　　液压油的品牌、质量如果不符合要求

,在使用中，油液更加容易汽化和形成泡沫，液压

元件也就越容易产生穴蚀；另一方面，油液压力的变化频率过高，也会加快气泡的形成，
加速气泡的破裂速度，导致穴蚀现象日益严重。
　　

2.2 预防液压系统穴蚀的措施

　　

2.2.1 选用质量和粘度等级合格的油液

　　根据车用油液的标准来进行液压油的选择。只有选择具备较高的质量的液压油，才能够
真正避免在液压系统工作过程中产生油液压力比油气分离压力低的问题。在进行油液的选择
的过程中，必须结合不同地区的最低气温来做出选择，并且要保证液压系统的清洁。
　　

2.2.2 保证系统油温

　　油液在使用过程中，当油温过高，油液容易汽化、蒸发而产生气泡，加快穴蚀的速度。
因此，

 保证系统油温在正常的工作温度范围内，能够降低气泡破裂过程中所释放的能量，

减小冲击，有利于降低穴蚀。
　　

2.2.3 保持各元件结合面的正常间隙

　　在制造或修理的过程中，应该根据装配的公差下限进行装配，从而能够最大限度地避
免穴蚀问题的出现。一旦元件出现穴蚀问题，那么，唯一可以通过金相纸抛光技术将积碳去
掉，慎用其他处理方式，以免酿成不良的后果。
　　

3 制动液对液压系统的污染和损坏

　　制动液是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质，由于

ABS 液压系统较常规制

动系统更为复杂，因此，如果选用不当制动液就会对液压系统造成污染，加快零件的磨损
和腐蚀。
　　

1）汽车制动液通道的管路长而曲折，在流动过程中会产生很大的阻力。同时，在 ABS

液压系统中，一些相对运动的零部件配合间隙相当精密，需要润滑，减小磨损。为了保证制
动液在各种条件下都能及时传递压力，所以，一定要选择具有适当的粘度的制动液；
　　

2）在 ABS 液压系统中，制动液循环是在压力提升以及压力降低周而复始的工作，所

以，和普通的制动系统中的制动液相比来说，

ABS 液压系统中的制动液的工作温度较高，

所要受到的压力也是非常大的，因此，更强的抗氧化性能是十分必要的，只有这样，才能
够避免制动液中形成一些腐蚀性物质；
　　

3）在 ABS 液压系统中，橡胶密封件和橡胶软管非常的多，所以，在选择制动液的过

程中，一定要注意不能对橡胶件产生较强的膨胀作用。否则会使其失去密封作用；
　　

4）在 ABS 液压系统中，存在着很多精密的金属零件，所以，在选择制动液的过程中 ，

一定要具有较好的耐腐蚀性，以免对金属零件和橡胶件产生腐蚀；
　　

5）在 ABS 液压系统中，在制动过程中会提升制动液的温度，所以，通过较高的沸点

就能够有效避免制动液产生汽化现象，保证制动性能。如使用沸点较低的制动液，常会在管
路中产生气阻而导致制动失灵。
　　预防制动液对液压系统的污染措施：
　　结合上述的特征，在

ABS 液压系统中，制动液最好选择 DOT3 或 DOT4 的。然而，

DOT3 和 DOT4 是醇基制动夜，存在着非常强的吸湿性，会在一定的工作时间之后增大含
水量，从而使制动系统中的流动受到阻碍，不利于维持良好的制动性能。根据相关的调查数
据发现，在

DOT3 和 DOT4 制动液被使用一年左右的时候，其中的含水量平均能够高达

3%，所以，在 ABS 液压系统中，制动液最好每隔一年进行一次更换，以便其达到最好的
使用性能。
　　

4 结论

　　虽然引起汽车

ABS 液压系统的污染是不可避免的，但可以通过对液压元件的生产、制