1 

 

夹具体

2 M16

 

螺母

3 M16

 

螺栓

4

  

菱形销

5

 

定位凸台

6M8

  

内六角螺栓

7

  

调压阀

8M12

  

螺栓

9

 

压板

10 

M6

 

至端螺钉

11 

  

支撑杆

12

  

气缸

13 M16

  

内六角螺栓

14

 

导向杆

15M14

  

内六角螺栓

16

 

立板

17

 

垫圈

1

8工件

                     

     

   图 2

三，夹具设计过程

1） 定位方案  对一批毛坯零件进行分析和测量后发现，因 4-Φ 孔、A 处凸台和法兰处

Φ28 凹孔尺寸一致性好，且 Φ28 凹孔是整个产品的工艺基准，故选择定位方案如
图

2 所示，菱形定位销 4 限制沿 X 轴的移动、绕 X、Y、Z 轴的转；螺母 2 和螺栓 3 组

成的定位凸台和压板

9 限制沿 Z 轴的移动和绕 Y 轴的转动；由 M6 内六角 6 与底板

1 相连的定位凸台 5 限制沿 X、Y 轴的移动。因 X、Y 轴的移动被重复限制，故此定位
属于重复定位，但考虑到工件装夹时所需的刚度，此定位是可用重复定位。

2 和 3

组成的定位凸台尺寸一致并通过螺母

2 可以调节，以便于夹具调整从而使装夹工

件水平，从而保证产品所要求的对称度。

2） 夹紧方案   由于工件批量大，为提高产品装夹效率，夹具夹紧装置采用了气动加紧

装置。由定位方案可知，加紧位置宜选择在毛坯件的正上方

---工件中心也是三支撑

凸台的内心所在处。通过压板

9、支撑杆 13、气缸 12 等组成的杠杆机构来压紧工件，

气缸

12 通过 4 个内六角螺栓 14 与底板相连，支撑杆上部分长度应大于气缸柱塞的

伸缩长度，压紧后支撑杆处压板要略高于工件处压板。同时可在压板前方设一螺钉
8，以便能在气缸柱塞的移动范围内夹紧工件。气缸柱塞和压板靠至端螺钉 10 连接，
方便柱塞带动压板向下移动并承受夹紧时向下的拉力。夹紧力的大小与气压的大小
和气缸柱塞面积大小有关，它要满足的条件是工件在装夹时处于自由状态。考虑到
夹具的定位、切削时的受力情况和铝件的强度，此夹具加紧力不易过大，因此可以
在进气管处增加一调压阀

7 ，通过调节气压的大小进而控制夹紧力的大小。

3）夹具体的设计  因考虑到夹具取材的方便程度，生产周期和成本等原因，本夹具
体采用了型材制作，这样可以直接利用棒料、板料等型材，缩短生产周期，降低成
本，提高材料的利用率。需要注意的是，为了使夹具体与机床工作台的接触良好，
本夹具体安装基面采用了四角接触形式，支脚宽度应大于工作台

T 型槽宽度；安装

时所用的

U 型槽宽度和之间的距离应与工作台 T 型槽相对应。而且，笔者认为，除

了底板

1 安装基面之外，夹具体其余各面无需进行磨削，通过内六角螺栓 15 底板

连接安装菱形销

4 的垂直立板 17 也只需靠机床本身铣销便可保证与底板的垂直度。