(5)功率。电池监视器本身也是电池的负载，其较低的工作电流可提高系统

效率，较低的备用电流可在汽车熄火后防止电池过度放电。

纯电动汽车（

EV）和混合动力电动汽车（HEV）正作为新能源车的主力，

得到国家的大力推动和财政支持，这包

“

”

括了 十城千辆 工程的启动和国家对电

动汽车终端用户高额财政补贴等一系列重大政策的实施。特别是最近公布的新能

源汽车试点城市由

20 个增至 25 个，以及《节能与新能源汽车产业发展规划》里

提到，未来

10 年国家将拿出超过 1000 亿元的资金，用以扶持新能源汽车产

业链的发展。在众多厂家的努力下，将可使电动汽车产业的规模化和市场化尽早

形成。

目前，动力总成控制系统和电机及驱动系统有很多厂家正在研发和改进中，

动力电池的能量密度、可充放电次数也已基本达到电动汽车的要求。因此，如何

有效地让电动汽车的动力系统工作在最有效的状态，电池管理系统做为动力电

池系统的监控者，其关键的作用就是在保证电池安全使用和寿命的前提下，充

分发挥电池能力。

什么是电池管理系统

电池管理系统与电动汽车的动力电池紧密结合在一起，对电池的电压、电流

温度进行时刻检测，同时还进行漏电检测、热管理、电池均衡管理、报警提醒，计

算剩余容量、放电功率，报告

SOC&SOH 状态，还根据电池的电压电流及温度

用算法控制最大输出功率以获得最大行驶里程、以及用算法控制充电机进行最佳

电流的充电，通过

CAN 总线接口与车载总控制器、电机控制器、能量控制系统、

车载显示系统等进行实时通讯。