安 装 工 人 在
30 秒 内 将
柴油机的速度从启动急升速到最高转速，补油泵的早期磨损不可避免。在系统最初启动时，
应以转速尽可能低的方式启动原动机，直至建立起补油压力；要检查所有的管路和接头，
确保无渗漏和松动现象，确保油箱不会进水和其他杂质。液压系统的安装与调试按照正确的
操作方法进行，才能充分的保护泵、马达等液压元件，使其发挥其最大功能。
三、液压系统常见故障分析
（一）漏油的原因分析
1.液压管路质量不符合要求。在维修或更换液压管路时，如果在液压系统中安装了劣质
的管路，由于其承压能力低、使用寿命短，使用时间不长就会出现漏油。硬质油管质量差的
主要表现为管壁厚薄不均，使承载能力降低；劣质软管则主要是橡胶质量差、钢丝层拉力不
足、编织不均，使承载能力不足，在压力油冲击下，易造成管路损坏而漏油。
2.管路安装不符合要求。管路弯曲不良。在装配硬管的过程中，应按规定弯曲半径使管
路弯曲，否则会使管路产生不同的弯曲内应力，在油压的作用下逐渐产生渗漏。硬管弯曲半
径过小，就会导致管路外侧管壁变薄，内侧管壁存在皱纹，使管路在弯曲处存在很大的内
应力，强度大大减弱，在强烈振动或高压冲击时，管路就易产生横向裂纹而漏油；如果硬
管弯曲部位出现较大的椭圆度，当管内油压脉动时就易产生纵向裂纹而漏油。软管安装时，
若弯曲半径不符合要求或软管扭曲等，皆会引起软管破损而漏油。
3.管路安装固定不符合要求。在安装油管时，不顾管路的长度、角度、螺纹是否合适强行
进行装配，使管路变形，产生安装应力，同时很容易碰伤管路，导致其强度下降；安装油
管时不注意固定，拧紧螺栓时管路随之一起转动，造成管路扭曲或与别的部件相碰而产生
摩擦，缩短管路的使用寿命；管路卡子固定有时过松，使管路与卡子间产生的摩擦、振动加
强；有时过紧，使管路表面（特别是铝管）夹伤变形；这些情况都会使管路破损而漏油；
管路接头紧固力矩严重超过规定，使接头的喇叭口断裂，螺纹拉伤、脱扣，导致严重漏油的
事故。
4.液压管路疲劳破坏或老化。大量硬液压管路断口的观察和分析表明，硬管的破裂是一
种疲劳破坏，所以在管路上必定存在交变载荷的作用。当液压系统工作时，液压管路要承受
较高的压力，再加上压力不稳定产生的交变应力、设备振动而产生的振动应力、装配应力等
的共同作用，使硬管在材料缺陷处、腐蚀点或损伤处产生应力集中现象，管路发生疲劳破坏
断裂而漏油。对于橡胶管路则会从高温、高压、弯曲、扭曲严重的地方发生老化、变硬和龟裂，
最后油管爆破而漏油。
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