达国家已经开始了相关研究，而国内相关研究较少，本次

在国际会议上宣读本论文，展示了我国在相关领域的研究

成果。论文宣读完后，国际同行认同了研究的意义，但同时

也提出国外的关注重点已经瞄准了欧

VI，已经不太关注欧

IV 的研究，因此需要进行更进一步的研究。国外同行还索要

了我的研究论文。对比国内外情况后发现，对于工程性很强

的汽车行业，不同国家的科研水平与其工业技术的发展水

平密切相关，国内的科研主要服务于国内的需求，因此科

研的前沿性也相对较差。这一点让我体会到，一个国家的科

研实力是和国家的综合发展水平成比例的，只有国家发达

了，需求超前了，科研的水平才能够真正的领先。因此，为

了国家的强大，为了科技的进步，科研工作者应该结合国

内的实际情况开展研究工作，尤其是对于工程性很强的学

科，应该将研究工作和未来

5 到 10 年的需求结合起来，而

且应该产学研结合，应该尽量避免开展一些边缘化或者实

际意义不太的研究工作。

SAE 会议让我印象深刻的另外一点是，同国内会议相

比，讨论比较充分，而且学术性比较强。

SAE 会议结束后，

到美国发动机研究水平一流的威斯康星大学麦迪逊分校的

发动机研究中心参观，并顺便了解了当地的人文地貌。威斯

康星大学在发动机研究的硬件和软件同国内院校相比优势

明显。他们有优秀的教授，有和企业家、大研究机构的相互