浅谈柴油机气缸盖螺栓拧紧力矩在

实际生产过程中的控制方法

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摘要：本文主要阐述了实际生产过程

中一些能合理、有效控制柴油机气缸
盖螺栓拧紧力矩稳定达到工艺要求，
且保证各螺栓拧紧力矩均匀、稳定的
一些的控制手段和方法。并通过工艺
试验的方法，确定出气缸盖螺栓的
拧紧顺序、拧紧方法，从而减少因气
缸盖螺栓拧紧力矩达不到工艺要求
或各螺栓拧紧力矩不均匀造成的柴
油机

“三漏 ”装试故障，减少柴油机

因气缸盖螺栓拧紧力矩不合格造成
的返工及

“三包”维修费用的增加。

关键词：柴油机气缸盖螺栓拧紧力矩控制方法。

论文主体：

气缸盖是柴油机中结构最复杂、机械负荷和热负荷最高的零件之一，它集供油系

统、配气系统、燃烧系统、水道及进排气道组成。柴油机气缸盖与缸体连接用气缸盖螺栓

拧紧力矩如果不能稳定达到工艺要求，且各螺栓拧紧力矩不均匀，将直接导致气缸盖

与缸体连接处不能有效密封，降低压缩比导致柴油机在气缸盖垫片处出现漏气、漏水、

漏油等

“三漏”问题，从而降低柴油机整体性能，使得柴油机的动力性、经济性、工作可

靠性下降。

柴油机

“三漏”的危害性很大：一是增加了油料消耗，浪费能源，增加作业成本；

二是加速了机械零件磨损，技术状态恶化，功率下降；三是缩短了机械零件的使用寿