态，也不符合运输企业自身不准成立代理公司的国际惯例。与此同时，铁路货运
物流市场已纷纷被地方仓储公司、交易中心和合资货场占领，造成了铁路物流市
场的丢失和物流利润的流失，严重影响了铁路运输物流市场的拓展和利润增长。
全国铁路物流还处在

“各自为政、分散管理”的状态。全路物流的资源并没有有效

的整合，这不仅对铁路物流发展、效益增长构成严重威胁，而且大大削弱了在铁
路货物运输市场的竞争能力和经营实力，从而导致铁路物流市场的份额不断流
失。

 

　　概括来说，中国铁路货代物流企业仍然缺乏核心竞争能力，尽管物流企业
数量不少，但其整体实力和管理水平与世界经济全球化、市场经济竞争化和企业
效益最大化目标的要求还有很大的差距，集中体现为

“小、少、弱、差”。因此，在

人员管理、市场营销管理、信息化管理以及网络化管理等方面亟待提高竞争能力。
基于铁路物流业现状，

“铁路物流”急需解决的问题是全路物流资源整合，设立

“中铁物流”机构，加强中国各个省份之间的交流。新成立的“中铁物流”不仅要大
力拓展大客户市场，发展全国范围内铁路货运的一体化物流服务，同时还负有
对原来各铁路局级或专业物流公司物流业务的统筹管理职能。

二．下面提出一些发展建议
搭建铁路物流业信息平台。铁路物流企业在实现高度物流服务的过程中，需要建
立完善的信息平台。铁路物流企业要充分利用自身条件，对既有铁路信息系统实
行改造和升级，根据自身企业发展定位推广应用诸如条码技术、射频识别技术、
电子订货系统、电子数据交换技术等使企业物流信息管理现代化，内部管理网络
化。让信息有效利用、高速运转。通过信息平台，建立完善的营销网络，加强与客
户的信息交流，及时根据市场进行决策，最大限度满足客户的要求，同时实现
自身利益最大化。
创新管理方法，提高管理水平。管理直接决定物流企业的利润水平。客户要求更
高标准的物流服务水平，铁路必须根据这一实际现代物流活动的组织管理水平
以满足市场需求。可以从以下几方面对物流管理进行创新：第一，基于物流信息
管理系统的物流运作过程的集约化管理；第二，面向客户的及时化物流配送管
理；第三，对整体物流运作的动态跟踪；最后，物流供应链管理的一体化。

 

物流人才的培养与人才队伍建设。开展现代物流业就必须有一批具有现代管理与
组织才能，精通本行业的专业知识、设备知识，善于运用现代信息手段的人才队
伍。由于我国物流业刚刚起步，物流教育也处于理论摸索阶段，具有现代物流理
论知识与电子商务、信息化管理的人才匮乏，铁路企业在制定物流企业发展规划
时，要把人才培养、引进与储备放在首要位置上，在企业当中选拔有学习能力和
愿望，业务熟练，有敬业精神的中青年管理和技术人才，采取长期培养与短期
培训，院校脱产培训与在职培训
近年来，国民经济的持续快速增长，商品流通的日益活跃，为物流活动提供了
更加广阔空间。积极发展现代物流，降低商品流通成本，为消费者提供更加便捷
周到的服务，

 既是社会发展的客观需要，也是交通运输企业发展的战略目标。

随着铁路跨越式发展战略的实施，铁路物流化不断向纵深推进，已进入一个新
的阶段。铁路作为国民经济的大动脉，因其运输服务水平与效率制约和影响着方
方面面的经济及社会效益，而越来越凸显其重要性。如何使铁路运输企业适应现
代物流发展的需要，构筑铁路运输服务一体化产业链，实现货物

 “门到门”的运

输，是值得认真探讨的一个重要课题。铁路运输企业的现状与形势发展要求目前