（二）物流运输系统不合理

三星公司采用传统的运输业在配送产品前，没有对配送路线进行充分的了

解，造成配送路线不合理。同时，将原材料配送中心和成品配送中心安排到一起
无法进行快捷的企业资源调配，配送中心选址不合理，距离客户要求的供货地
点远。配送中心选址和运输路线的安排直接影响到了物流运输整体的运输效率，
所以三星公司不合理的路线和配送中心增加了物流作业的时间，使物流运输效
率低下。

（三）顾客订单前置时间过长

  

韩国三星公司曾对其公司的顾客订单前置时间做过深入调查，结果发现

22 周长的顾客订

单前置时间中，仅

121 分钟是花在加工与装配作业上。这就说明了，顾客订单前置时间长主

要是

由于物流运输作业缓慢，各部门衔接不够紧密，造成顾客订单前置时间过

长。而且前置时间影响到企业的很多方面：

1.前置时间越长，越难以应对市场的

变化和顾客的需要。

2.

 前置时间长，影响生产系统的控制能力，反而降低生产效率。3.较

长的前置时间代表了制造资源的积压和浪费。

（四）缺少集成化的通讯系统

韩国三星公司缺少集成化的物流运输通讯系统，没有高科技的支持使各部

门之间的联系不够方便。同时，也就造成了客户无法准确掌握货物在途的全方位
的信息，影响客户对三星公司的满意度，也影响三星公司本身对货物途中的状
况以及运输车辆行进状态的掌握。

三、解决问题的方法

针对如上问题，三星公司主要从四个方面进行了改革。

（一）解决原材料库存问题

为解决原材料库存问题，三星公司采取：

1.将全球采购转变为总部整合采购，由三星

总部根据时间和地点与供应商联系，然后各法人公司自行采购。尽量采取本地化采购，可以
做到即时供应，尽可能压低原材料库存量，从而减少占压资金，降低成本。

2. 借助 MRP-

Ⅱ

系统，自动生成物料采购计划，使用多少原材料，都能清楚的掌握，可随时跟据生产的情
况进行补货，整个流程变得更加透明从而精准的控制库存的数量，减少占用企业资金，降
低成本。
（二）解决物流运输网络不合理问题
为完善物流运输网络，三星公司采取：

1.建设物流园区，在设立制造基地的同时，召集供

应商入驻园区，这样将原来复杂的采购原材料的方式变得简单，节省了大量的运输费用，
不仅减少了大量库存还能保证及时生产、供货。

2.针对没有入驻物流园区的供应商，三星公

司采取将原材料配送中心和产品配送中心，清晰明了的进行配送工作。对物流园区外的零售
商，尽量发展直达运输，将整个配送中心的业务快速完成，而在这一过程中，附加活动所
带来的费用将会减少从而达到节省成本的目的，更好的为顾客提供最佳服务。
（三）解决顾客订单前置时间长问题

 

针对顾客订单前置时间长的问题，三星公司选择如下的措施：

1. 准时派车