数量的冗余配置和自保护功能。当发生系统瘫痪性故障时
,即便时间很短,造成的影响也很大。
因此必须采取坚决措施保证系统不间断运行
,主要方法有:
1.5.1 及时发现和检测设备故障。系统出现故障自身检测后会发出报警信号(一般为图
形提示或音响报警
),监控值班员或操作人员发现设备故障应能迅速启动冗余设备工作,切换
功能稳定可靠。
机网络的关键服务器可配双机备份或镜像硬盘备份
;软件系统应设计严密、
适当容错、抗干扰及安全性强、运行稳定。
1.5.3 供电系统稳定可靠。遇到停市电时,后备 UPS 系统和自备发电机要万无一失,定期
试机检查以便不间断提供电源供应。
1.5.4 为了有效地应对系统突发性的,造成系统瘫痪的重大故障,应从人员、设备、备品备
件应有事先准备
,有一套切实可行应急抢修预案,以便随时进行应急性的抢修。应对的主导思
想是先保运行
,后按原系统设计的要求全面恢复技术指标。
1.6 设备的更新和改造:高速公路机电系统是近几年来发展起来的新型行业,由于超大
规模集成电路为核心计算机技术发展日新月异
,所以设备技术寿命和经济寿命已成为今天设
备更新、改造决策的重要依据。设备更新是指原设备由于效能衰退、技术陈旧或经济效果差不
能继续使用时的替换。当今技术进步很快
,设备更新换代已不是一种简单的更换,而以效能更
高、性能更完善的先进设备
,代替物理上不能继续使用和经济上不宜继续使用的旧设备。设备
改造是指应用现代技术成就
,改至现有设备的结构,改善现有设备技术性能,使之适应运营管
理的需要。在进行设备更新和改造时
,应首先进行技术经济论证和可行性研究,对设备更新改
造方式进行合理选择
,有切实可行的实施方案。
2 维护人员的管理
维护人员是高速公路机电系统维护管理的重点
,由于高速公路机电设备分布广泛,故障
现象千差万别
,并且有的故障必须及时修复,否则会造成重大经济损失和不良的社会影响,所
以建立一支作风硬朗
,技术精湛的维护队伍至关重要。
2.1 及时跟进:维护管理人员在机电设备建设期、验收期就应及时跟进。建设期间维护人
员应对机电系统的施工线路、走向
,防雷接地、隐蔽工程状况、设备安装与调试技术都有了深
入的了解
,同时也增加了实践经验,这将为今后的系统维护起到相当重要的作用;在验收期间
维护人员还必须严格按照合同
,图纸、设备、标签等进行严格验收确保技术人员完全掌握了系
统结构、设备摆放及功能
,掌握了整个系统的整体布局,为系统运行后的维护奠定良好的基础。
转贴于
中国论文下载中心