二

.设计无机房电梯基本要求应该熟悉 GB7588 安全规范有关规定,因为该标准涉及到电

梯每一部分的安全设计

,无机房电梯应该充分遵照标准的要求去执行.虽然上述安全规范中没

有具体提及无机房这种特例的产品

,但具体条款已给无机房电梯设计规定了允许条件,如: 

6.1.2.1.1 条

“导向滑轮可以安装在井道的顶部空间,其条件是它们位于轿顶凸出部分的外面,

并且检查和测试、维修工作能够完全地从轿顶或井道外面进行

.

“6.1.2.1.2 条:“曳引轮可以安

装在井道内

,其条件是:a.能够从机房进行检验、测试和维修工作;b.机房与井道间的开孔应尽

可能小

.

“6.1.2.1.3 条:“如果检验、测试和维修工作能够在井道外进行，则限速器可以安装在

井道内

”。

　　上述条款说明，相对于现有机房来说，机房内除控制柜与主开关

(含照明等开关,下同.)

外

,曳引机及导向轮与限速器是可以设置在井道内.剩下是如何安置控制柜与主开关问题,以

及有关能在机房内完成的工作

.实际上所谓无机房只是为了适应建筑物顶部的设计,去掉顶机

房及下侧机房

.由于电梯有很多操作是需要在机房内完成,所以还要给主开关与控制柜及机房

内有关操作找到一个相当于机房的场所

.请注意下列条款要求: 13.4.1 条:

“在机房中,每台电梯

都应单独设一只能切断该电梯所有供电电路的主开关

.

“13.4.2 条:“在 13.4.1 中规定的主开关

应具有稳定的断开和闭合位置

.应能从机房入口处方便、迅速地接近主开关的操作机构。

“(在

EN81-1.1998 版本还规定:主开关在断开位置时能用挂锁或其它等效装置锁隹,以确保不会出
现误操作

.) 9.9.8 条:

“限速器在任何情况下,都应是完全可接近的.若限速器装于井道内,则应

能从井道外面接近它

.

“9.9.9 条:“在检查或测试期间,应有可能在一个较 9.9.1 规定低的速度下

通过某种方式使限速器动作来使安全钳装置动作

.

“6.2.1 条:“从公共道路到机房和滑轮间内

的通道应

a.设永久性电气照明装置,以获得适当亮度;b.任何时候能完全安全地方便地使用,而

不需进入私人房屋

.

“6.3.2.1 条、6.3.5.1 条、6.3.5.2 条与 6.3.6 条规定了机房的尺寸应满足维修

空间

,机房的通风、湿度与照明等要求。12.5.1.2 条:

“在机房内应易于检查轿厢是否在开锁区.

“12.4.2.4 条:“装有 12.5.1 手动紧急操作装置的电梯驱动主机,应能用手松开制动器并需要以
一持续力保持松开状态

.

“以上条款是无机房电梯在去消顶机房而必须解决的问题 ,也是无机

房电梯设计的关键条款要求

.由于上述条款要求(应该说是为了安全必须遵守的条款要求),通

常来说顶层来往的人少

,可在顶层或在较少人来往的层门旁设置主开关、电控柜及上述操作

装置，当然其它能解决的方法均可以。而且这些装置必须在一个坚固的大柜内，这大柜的门
相当于机房门一样应上锁。

　　应该再注意到曳引机的手动持续松闸与限速器的低速人为动作制动应在这里完成，而
且应在这里能明确显示轿厢是否在开锁区。尤其要注意到限速器的低速人为动作制动，即上
述

9.9.9 条要求需考虑到 GB7588 附录 D 中 j 条的额定载荷限速器,安全钳等联动试验的要求.

而且这项试验有可能发生失效而撞击缓冲器

.为此,有些单位设置让人在井道内去动作限速器

是不安全的

.若限速器人为动作采用井道外远距离控制来实现,应满足 EN81-1.11998 版本

9.9.8.3 条要求,即要求不会意外动作,在提升轿厢时能自动复位,以及还对电气复位有规定..除
上述问题解决外

,还应解决平衡载荷时及轻载冲顶与重载蹲底停电状况下的救援等等.

　　三、设计无机房电梯通用要求除上述要求外，无机房电梯还需遵循

GB7588 中其它条款

的要求

,例如在井道中顶部空间与底坑应满足 GB7588 中 5.7 条要求;应满足 9.3.1 条曳引条件

要求

;9.2 条曳引绳安全要求;10.1.1 条对导轨及其附件强度要求.无机房电梯结构比较特殊,上

述条款要求也是较为重要的

.此外电气及控制装置应符合 GB7588 中第 12 章至第 14 章要求.

上述曳引条件、导轨与曳引绳的安全计算建议参照

EN81-1.1998 版本有关规定.如果曳引机