解决办法，为开工做好准备。

 

　　

1.5 批准开工申请 

　　一切施工准备工作就绪，报检手续齐全后，由承包人填写开工申请报检单，经专业监
理工程师审核并报总监理工程师审批后，下达开工指令。

 

　　

2 路基工程施工阶段质量监理 
施工阶段是工程实体质量的形成阶段，即使先进的设计也必须通过施工才能落实到实

处。但在施工中，施工单位往往对原地面填前清表压实、坑塘填筑和路基排水等问题考虑不
周，致使许多质量隐患埋在路基底部，对成型后的路基整体质量构成威胁，所以保证路基
施工质量是整个公路施工质量控制的关键。为此监理工程师在施工过程中应重点抓住各个关
键环节，确定重点工序，对各道工序严格按工序质量管理程序进行检查，严格要求承包人
按照施工规范规定的施工工艺、检查频率和部颁标准的试验方法进行，自检合格后向监理工
程师报检。只要是影响整体工程质量的关键工序，未经监理工程师抽检签认，就不得进行下
一道工序施工。对施工中出现的质量缺陷，监理工程师有权令其修复或返工。
　　

2.1 填方路基施工质量监理 

　　监理工程师应严格要求施工单位按照图示的施工工艺及规范施工，狠抓工序质量监理
对每道施工工序严格按施工工序验收程序进行检查，确保工序质量符合设计和施工规范要
求。

 

　　

2.1.1 质量监理的重点 

　　（

1）填前压实 

　　在填筑路堤前，应将原地面上的杂草、耕作物及地表层腐殖土清除干净，用平地机整平，
用压路机进行填前压实。如果清表后的原地面，表层土含水量较大时，可就地翻松，打碎、
晾晒，在最佳含水量条件下，直接用重型压路机进行振动碾压，并达到要求的压实度。

 

　　（

2）严格控制松铺厚度 

　　路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，所以每层填实的松铺厚度都要经现
场监理人员检查合格后方可进行碾压。碾压后土层的压实度如达不到要求，就要分析原因并
找出解决问题的办法，有针对性的进行处理，直至压实度完全达到要求的压实土体密度标
准后方可进行下一层摊铺、碾压。

 

　　（

3）碾压、检查压实厚度及压实度 

　　路堤必须在整个清场宽度范围内水平分层填筑，在最佳含水量条件下分层碾压。压路机
对路基填土压实时，应遵循先轻后重，先静压后振动碾压的原则。其碾压遍数，可根据地基
强度、土质、压实机具类型而定，或压路机碾压到填土层表面无轮迹为止。然后检查压实度并
同时检测压实厚度。承包人应将检测结果向监理工程师报检，经现场监理工程师抽检、评定
报检段的压实度代表值和单点极值达到规范标准要求时，方可进行下一层填土。

 

　　（

4）路基压实度的评定 

　　为保证路基的施工质量，路基的压实一律按重型压实标准控制，即以重型击实试验法
来确定路基填土的最大干密度和最佳含水量。

 

　　

2.2 挖方路基施工质量监理 

　　

2.2.1 挖方路基施工的一般要求 

　　挖方路基施工前应做好准备工作：进行施工放样，核实挖方工程量及挖方调运线路图
路基开挖前对沿线挖方土质进行试验。做好挖方路基的排水设施

(如截水沟或临时排水设施)。

检查各种施工机械的品种数量及运行质量并做好保养工作。

 

　　

2.2.2 土方路堑开挖的监理重点 

　　开挖前应清场并将清场土运至监理工程师指定的地点储存。挖方路基的弃土，一般应移
挖作填。若设计文件无明确规定时，承包人不得随意动用，而应按监理工程师的指令处理。