1.接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起

动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。
　　
　　

2.起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问

题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。
　　
　　

3.起动机动力输出不足，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动

力不足。
　　
　　

4.起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。

　　
　　

5.起动机开关时有

“嗒嗒”的声音，但是不工作。

　　
　　保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。
　　
　　保养建议：
　　
　　起动机属于汽车中贵重部件，轻易不会损坏，但是为了延长起动机的使用寿命，恰当
的使用方法也是必需的。起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入

300~400Ah 的电

量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过

5s；冬季容易出现起

动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。
　　
　　修复起动机电磁开关的两种方法
　　
　　方法

1

　　
　　在检修起动机电磁开关的过程中，如发现起动机电磁开关上的点火线圈附加电阻短路
开关接触片损坏，而手边又无该接触片配件替换时，可用旧交流发电机上任意一只型号为
ZQ-15 或 ZQ-20 的二极管来修复。不论是用正极管还是用负极管，都要先在二极管的外壳上
焊一根引线。如用负极管，则需把负极管外壳焊接线接起动机电磁开关进磁场的接柱，把负
极管原引线接起动机电磁开关附加电阻短路开关的接柱；如用正极管，则接法正好相反。但
要注意，二极管的外壳和引线都不能搭铁。用这种方法修复起动机电磁开关上的点火线圈附
加电阻短路开关接触片，不必拆装起动机和解体电磁开关，因而既省时又方便。
　　
　　方法

2

　　
　　在检修起动机电磁开关的过程中，如发现是保持线圈搭铁点脱焊或断路时，用下面这
种简单易行的方法来修复。因次种故障大都是保持线圈搭铁点虚焊或假焊，所以如果手边没
有电烙铁时，可通过取出保持线圈搭铁点的那根线头，用电磁开关盖子将线头压到电磁开
关壳体上或固定在螺钉上并拧紧的方法来修复。当然，在具备焊接条件的情况下，还是将线
头焊接在静铁心上为最好

.

　　
　　当怀疑发电机有故障时，可以在车上初步检测、拆下发电机不解体进一步检测。检测时