该缸火花塞断火后声音消失；熄火测汽缸压力时测不出，为汽缸垫烧穿漏气。
　　
　　

(6)棉团堵塞法

　　
　　用单缸断火法测知相邻两缸不工作，可将两缸火花塞卸下，用棉团塞紧火花塞孔处。再
极缓慢地摇转曲轴，若两缸火花塞孔处的棉团没被冲出，即为缸垫鼻梁处烧蚀而串通。
　　
　　

(7)观察法

　　
　　在发动机运转时，若发现水散热器加水口处有气泡冒出，严重时水进入汽缸，由排气
管口喷出

(水珠)，即为汽缸与水套孔之间的缸垫烧穿。拆下火花塞检查时，电极上有水珠；

用马达使曲轴转动时，有水或水汽从火花塞螺孔喷出，可判定为汽缸水套处烧穿。若火花塞
电极表面积炭过多，且有湿润机油，即为活塞环密封不良而窜机油。
　　
　　

(8)声响检查法

　　
　　行驶中突然感到发动机功率不足、声音不正常，且有明显气门窜气声，多为

(顶置式)气

门掉入汽缸。如进气门掉入汽缸，在驾驶室便能听到较大的回气声

(化油器回火)；如排气门

掉入汽缸，会听到不正常的排气声。如果某缸工作不好，而且发动机运转时可听到

“嘶嘶”声，

可用听觉辨别或用手触摸缸盖衬垫边缘，有压缩气体冲出，这一般是汽缸盖螺栓没有拧到
规定的力矩或汽缸垫破损。
　　
　　

(9)调试法

　　
　　发动机怠速不稳、抖动，甚至无怠速；而空车在平坦道路行驶加速良好，但重载高速挡
上坡时没劲，此现象一般为汽缸套磨损或气门关闭不严。怠速调整时，在消声器口可听到
“嗤嗤”声(像气筒打气时跑气声)，即为排气门关闭不严引起的跑气现象，用单缸断火法可
查出哪一缸排气门有故障。
　　
　　

(10)断火检查法

　　
　　车用发动机运转时，出现加机油管口冲出较浓的烟气，并能听到明显的窜气声。采用断
火法依次各缸断火观察加机油管口的冒烟和窜气现象。某缸断火后冒烟减少，窜气声减弱，
即可确定为故障的部位，此故障多属活塞环对口或卡滞漏气。