1.2.2 液体杂质的来源 

　　液体杂质主要是水分，其它液体的污染概率很小，一般是意外事故，这里不做探讨，
只对水分的来源进行分析。

 

　　（

1）空气中的水汽。油箱液面是与大气相接触的，大气中的水汽含量是变化的，随气

温、气压的变化而变化，当空气中的水汽达到雾点就会形成水滴，随油液流至液压系统的各
个部位。

 

　　（

2）系统密封不良，水分直接渗入，油箱盖封闭不严雨水漏入，水冷却系统的渗漏或

系统结构缺陷，使水分渗入，安装在油箱中的冷却管或挡板由于腐蚀、撞击等原因造成破损
时，水可直接进入液压油箱。

 

　　

1.2.3 气体杂质的来源 

　　气体主要指空气，空气混入液压系统的途径有很多，但主要有：

 

　　（

1）由于油箱内油液面太低，吸油时直接吸入空气。 

　　（

2）预留孔和元件连接处密封不严，空气容易进入。 

　　（

3）回油管路带入。 

　　（

4）油液受到冲击时产生气泡。 

　　

1.3 污染的危害 

　　液压系统除了由于设计、制造、安装、调试不当而产生的故障外，其余都是在使用和维修
过程中，由于污染杂质的侵入而造成的。污染杂质侵入液压系统带来的危害主要表现在以下
几个方面：

 

　　（

1）固体杂质对活塞杆、密封圈等元件造成的磨损和损坏； 

　　（

2）固体杂质淤积在管路底部或弯头处，造成管道截面积减小，系统内局部压力增大，

容易发生接口渗漏或管道破裂；油液中各种颗粒污物在滑阀间隙内逐渐淤积会还引起滑阀
卡阻故障；会使液压元件中的阻尼小孔或节流小孔堵塞造成原件作用失灵等。

 

　　（

3）固体杂质淤积在密封圈唇部，引起密封不良，降低密封性质； 

　　（

4）空气和水分使液压油的润滑性能和防锈性能降低； 

　　（

5）空气和水分加速液压油的氧化变质，使液压油的粘度降低； 

　　（

6）气体使液压泵工作时发出异常噪声； 

　　（

7）气体产生气蚀作用，使元件受到破坏； 

　　（

8）气体引起工作机械出现爬行和抖动现象； 

　　（

9）气体增多会导致液压泵 容积效率下降，能量损失增大，使液压系统不能发挥应

有的效能

 

　　（

10）气体降低液压系统传动刚度和精度。 

　　

2 液压系统污染的控制 

　　分析表明，污染是不可避免的，但可采取一些措施加以防控，降低污染的程度和延缓
污染的速度

 

　　

2.1 控制液压系统污染的措施 

　　在液压系统工作过程中外界环境中的污染物不地通过各种渠道侵入系统，对系统产生
破坏，影响了液压系统的正常工作。其中主要的渠道是油箱的呼吸孔和液压缸的活塞杆密封
处。此外维修和向系统注加（变更）液压油时往往将污染物带入系统，因此，要控制污染物
进入液压系统，应该注意以下几个关键环节：

 

　　

2.1.1 液压油箱污染物的控制措施 

　　目前普遍采用的液压油箱都是通过呼吸孔与外界大气相通，当油箱液面下降时，大气
中的尘埃和水分随外界空气被吸入油箱，使系统油液受到污染。尘埃、空气和水是液压系统
的三大主要污染源，因此，解决油箱的污染问题是解决液压系统污染问题的重要环节。