进入高炉料车，由料车卷扬机提升，送入高炉进行冶炼。小于

18mm 的碎焦则经过筛下物溜

槽落入碎焦车，由碎焦车卷扬机提升进入经过改造后的碎焦处理系统。在碎焦仓的上部经过
焦丁筛的筛分，焦丁筛的筛网为

10mm，小于 18mm 大于 10mm 的焦丁通过筛上物溜槽进

入

1#碎焦皮带机，然后落入 2#碎焦大倾角皮带机进入焦丁仓存储，当高炉需要配加焦丁时，

进入振动给料机，通过称量系统，进入

3#碎焦皮带机，进入右矿皮带机配加到烧结矿中进

入高炉进行冶炼。小于

10mm 的焦粉则由焦丁筛的筛下物溜槽落入碎焦仓，最后经过汽车运

输，进入烧结系统。具体改造如下：
　　

2.1.1 焦碳振动筛的筛网改造

　　槽下两焦碳振动筛的筛网为

14mm，配合碎焦系统的改造，根据工艺需要，将筛网改

为

18mm。焦碳经过振动筛的筛分，进行分级。大于 18mm 的合格焦按原工艺最终进入高炉

进行冶炼。小于

18mm 的碎焦内含有大量的焦丁，需要进行二次筛分，分离出焦丁和焦粉。

通过增大筛网，减少了焦碳筛分时间，提高了高炉上料速度和能力，为高炉高产创造了条
件。
　　

2.1.2 旧碎焦系统的改造

　　改造的宗旨是保持并充分利用原碎焦系统。原碎焦系统改造的空间狭小，并且受周围设
备、及上料斜桥的影响，在此基础上进行改造难度相当大。根据工艺要求通过计算

, 改造旧碎

焦系统必须满足两大条件：一是在原系统上减少原碎焦仓的容积，增设焦丁筛分系统，二
是必须保证新碎焦仓的容积为

50m3。通过对多种方案的选则，最终方案如下：

　　

1）利用原有钢结构钢柱，在 16.7m 设置钢梁、平台，将原有碎焦卷扬机系统由 15.2m

平移至此平台；
　　

2）因碎焦卷扬机平移的上抬，相应的将原有道轨直段垂直断开，增加 1m。同时将原有

碎焦受料斗下部截去

0.5m；

　　

3）对原有的碎焦仓进行改造，把 15.4m 和 12.9m 之间的原有碎焦仓拆除，在 12.9m 设

置钢梁平台；
　　

4）在 16.7m 下部安装 2.3m3 仓，在 12.9m 平台安装焦丁筛；

　　

5）在 2.3m3 的仓下部安装手动插板阀，控制碎焦的流量。焦丁筛的分级粒度为 10mm。

在焦丁筛的下部安装筛下物溜槽，以便于经过焦丁筛的筛分，小于

10mm 的焦粉能顺利进

入碎焦仓。在焦丁筛的上部安装筛上物溜槽，使大于

10mm 小于 18mm 的焦丁能顺利进入

1#碎焦皮带机；
　　

6）把 12.9m 到 6.73m 之间的原有碎焦仓部分进行改造分割封闭，建成容积为 51m3 的

碎焦仓存储焦粉。新的碎焦仓下部安装电液动扇形闸，控制焦粉的流量，卸料进入汽车。
　　

2.1.3 新建焦丁仓系统

　　在碎焦仓的北部新建一个

60m3 钢结构形式的焦丁仓，用来储存焦丁。在焦丁仓的下部

设置有称量漏斗，保证了配加到烧结矿的焦丁的准确计量，提高了配料的准确性。
　　

2.1.4 焦丁的运输系统

　　焦丁在焦丁仓和碎焦仓之间的运输也是一个难题。由于焦丁仓和碎焦仓相对位置一定，
碎焦仓相对焦碳振动筛的位置一定，为保证碎焦卷扬的正常运行，设计了两条皮带来完成
焦丁运输。

1#碎焦皮带机把从焦丁筛筛上物溜槽来的焦丁进行运输；因现场位置的限定，选

用一条的大倾角皮带机提升焦丁，向焦丁仓送料。

　　

2.1.5 焦丁的配加入炉

　　在焦丁仓下部安装

3#碎焦皮带机，宽度 B=500mm，运输速度为 v=1.25m/s。根据高炉

炉况，将焦丁经过称量，准确送至右矿皮带机，配加到烧结矿中，进入高炉进行冶炼，月
均焦丁比达到

30kg/t，达到了国内较高水平。