经过反复的推敲和改进之后，

 终于形成了简单实用而又能把问题解决的方案。参考

200720115999 号专利《一种风力发电机的传动装置》原来方法并不是特别复杂。叶轮主轴通
过伞形齿轮，改变力的传递方向，变成垂直安装的传动轴旋转，再由传动轴带动发电机。通
过传动轴把发电机和叶轮主轴链接起来，使水平轴的主流风力发电机，实现了连续对风工
作。

　　更为可喜的是，这种方案的兼容性很强，与解缆技术和偏航技术等大部分主流技术均
能够很好地配套，搭配灵活并且使风力发电机具有连续不间断工作的可能。今年的国际风力
发电展览会盛况空前，当属历届最大。

　　我们今日之创新

our innovation today，世界明日之主流 world

‘s mainstream tomorrow.在

这次盛会上，华北电力大学的项目负责教授与我聊得颇为投缘。

　　如果风车的主要结构需要大规模的改动，最后遇到生产关系调整的时候，可能会要有
一个过程，但总比跟在别人家的后面强。我们达成的共识：这应该是一个立足于公益性的开
放专利，任何人仿制或者用于商业化用途，都不需要缴纳任何费用，甚至连招呼都不用打。
除非有人觉得解决电缆缠绕问题很重要，并且需要专利权时，才可以给我写信联系。我又补
充说：如果朋友们在制作的时候，有需要我的地方，我将义不容辞。作为爱好，非常乐于干
这方面的事；

　　《中国风电资讯》

2010 年 10 期 36 页《大型风电机组投资价值不高五大成因之技术解析

篇》中的第

3 部分【故障多成因的技术解析】，在最后指出

“与偏航系统携带电线电缆旋转的

对风方式也是造成故障多的诱因

” 第四部分【功能少成因的技术解析】在最后也指出“而其庞

大的多发电机系统必须设置在地面

”。

　　多极永磁发电机不用增速齿轮箱，由叶轮主轴直驱，大有引领未来技术发展方向的趋
势。由于多极的永磁发电机直径很大。如西门子

SWT-3.6-107 风机中的发电机，功率

3.6MW，其外径长达 5.5 米，厚度 2.5 米重量 70 多吨。为容纳此巨物，机舱更加庞大。如果
应用前面提到的方案，通过使用传动轴的办法，把发电机从机舱里挪出来，安装在塔筒上
或者干脆布置在塔筒以下，就算是更加大型的发电机，如

182 极以上，每分钟低于 10 转的

多极永磁发电机，也无需考虑安装空间问题和重量问题，对塔筒受力情况的改善，同样积
蓄了有利因素。使电缆缠绕不再成为问题的这种革命性技术，最终将使大型的风机，能够做
到连续地运行。

　　三维动画设计在风机结构的描绘上，真是快速直观。这次遇到的专业人员，将我的意图
跃然于屏幕之上，只要十几分钟功夫，图像的任意翻转之下，各个部位的传动关系与零件
的结合情况，一目了然。娴熟的计算机操作手法和速度给我留下特别深刻的印象，如非亲身
体会，真是难以想象。

　　不向问题妥协，突破这一难题而前进。在机舱空间利用上面，遇到的却是真正的挑战。