稳、准确。
    〈5〉根据坡道情况。灵活进行冲坡。但加速不应超过安全车速，并及时换入低档，保持爬坡
能力。
    〈6〉换档要脚轻、手快及时准确。低速换高速尽量提前，高速换低速尽量推后，以充分发挥
发动机的动力。
    2、正确掌握安全滑行。安全滑行是节约汽车用油、减轻机件磨损的有效措施。它不仅能节油、
节胎、延长机件使用寿命，而且还能进一步保证安全。常用的安全滑行方法有以下几种：
    〈1〉下坡滑行。这是将汽车上坡时发动机在高负荷下工作的经济性和积存的位能以及车辆
的重力，作为下坡时推动汽车前进的动力。因此，汽车上下坡（不是陡坡）行驶时，其燃料
消耗量要比汽车在平路上以相同速度行驶时所用的燃料少。当然，这不是在所有的情况下都
是如此，特别是在陡坡行驶时，混合气变浓；另外，加以使用低速档，因此，耗油量大，
再加上在下坡时要不断制动。在这种情况下，上下坡的油料消耗将超过平路行驶的油耗量。
安全滑行必须根据车辆、道路和驾驶技术具体条件，在确保安全的前提下进行。掌握安全滑
行的要点是：
    1）不超过安全的行驶速度。
    2）有五个前进档的汽车能用四、五档上坡的坡道；或有四个前进档能用三、四档能上坡的
坡道，可以采用滑行，否则应挂档下坡。
    3）车小、车况好可以滑行。大车、车况不好不应滑行。
    4）坡小、直路可以滑行；坡大弯多，不应滑行；驾驶技术较差，经验不够，路不熟，不
应滑行。狭路、急弯、陡坡、岔路、桥梁、铁道路口、旁山险道、雨雾冰雪和泥泞道路，车辆行人
多地段、市镇内、视线不清以及载客的汽车均禁止滑行。
    〈2〉加速滑行。这是利用汽车在负荷下工作时，有较好的燃料、经济性的原理进行的。实践
证明，汽车在路况好的平直道路上用高速档加速行驶时的油耗比用等速行驶的油耗要低

20

—25%。但是，如路况差，则不宜加速滑行，而以等速行驶为好。加速滑行的要点是：
    1）道路条件好，平直或只有小坡；
    2）加速不宜过高（60KM/H 左右），以免空气阻力过大而多耗燃油；
    3）在滑行时，要使怠速耗油量小，滑行的距离尽可能长，不应使滑行后车速降得过低。
因为，车速降得过低，下次在加速时需要的时间长，车速提高的慢，这样反而使油耗量增
加。
    〈3〉减速滑行。当汽车行驶临近停车、障碍物、过桥、转弯、交会车以及通过交叉路况口等必
须减速时，均应尽可能利用滑行，使车速降到只需轻微制动即可停车。减速滑行所以能节油，
是因为加速时消耗的燃油转变成使汽车继续行驶的惯性力，而不是油耗在制动上。故减速滑
行可以大量节油。
    3.保持发动机及其罩下空间的正常温度。这是用人为的方法，使发动机冷却水的出水温度
（水箱进水口的冷却水温度）保持在

75—90 度范围内；使发动机罩下空间的温度保持在

30—40 度范围内。因为温度过高将使发动机（汽油机）发生早燃、爆燃，降低充气系数和平
均有效压力；温度过低，又将使气缸盖、气缸壁的传导增大，燃烧过程速度降低，而降低其
平均有效压力，同时也因燃料的蒸发性能恶化，形成各缸配气不均，混合气中液体汽油增
多，可燃混合气变稀，而难与燃烧。因此，在任何高于或低于上述温度范围下运转的发动机，
都将不同程度地影响燃料消耗的经济性。
    三、合理使用汽车
    要使汽车经常保持良好的技术状况，除加强保修外，还必须严格做到合理使用汽车。汽车
使用的合理程度，不仅影响油耗，而且直接影响到汽车的使用寿命。从理论分析和实践证明，
合理使用汽车的要点是：