内容安排中减少机械重复的画图工作量，将四缸发动机设计改成二缸机设计，并强调
团队合作设计理念，安排

2 人一组，每个学生只要求手画一张纵向图或横向图，另加两张

用绘图软件绘制的零件图，由此一方面补充了现代设计方法在内燃机辅助设计中应用的培
训，也使得学生有时间对设计进行全面思考，保证了对设计计算过程的理解。
　　

2.加强现代设计方法在内燃机辅助设计中应用的培训

　　分别以动力机械及工程专业的两大主干课程

"内燃机原理"和"内燃机设计"为基础，将

学生分为内燃机工作过程热力学计算和内燃机运动学和动力学计算两大组，加强了现代设
计方法在课程设计中的应用。要求进行内燃机工作过程热力学计算的学生根据热力计算公式，
对内燃机各热力参数、指示参数进行计算，并绘制示功图，它对内燃机的设计有一定的指导
意义。要求进行内燃机运动学和动力学计算的学生以发动机运动学与动力学仿真分析为目标，
掌握发动机运动学与动力学分析问题的思路与方法，并能将思路与方法付诸于程序语言进
行仿真，通过仿真结果进一步加深对发动机发火顺序、转矩波动和轴承负荷图的理解。
　　

3.设计过程进度安排阶段化

　　第一阶段：大约

1～2 天时间，进行内燃机总体设计和方案选择，在产品总体设计中要

选择和确定内燃机的主要设计参数，在进行热计算和外特性计算及主要零部件设计前，首
先要选择零部件的类型、布局方式，如：气缸的布局方式、燃烧室的选择等。
　　第二阶段：大约

2～3 天时间，进行内燃机工作过程热力学计算和内燃机运动学和动力

学计算，学生依据分组情况分别按要求进行具体的计算。
　　第三阶段：大约

8～9 天时间，进行绘图工作，每个学生手画一张纵向图或横向图，另

加一张用绘图软件绘制的零件图。
　　四、总结
　　动力机械及工程专业改革后的课程设计注重了对知识运用、能力训练和素质培养的要求，
在课题的深广度与分量上进行了调整，保证了

90%以上的学生能够按照设计与进度完成设

计工作。本次课程设计改革探索反映出来的正面效果比较明显，锻炼了学生的团队合作和创
新意识，提高了学生分析问题和解决问题的能力，对该专业的课程设计具有较好的参考价
值和示范作用。