探和物探工作。经补勘工作得出如下认识：

(1)经孔底并内环刀取样分析，层粘土压缩模量

原勘察值为

Es=7.8MPa，实际为 Es=7.5MPa，稍低；(2)基岩性质较原详勘报告有较大差别，

为寒武系页岩和灰岩交互层

(以灰岩为主)，局部出现 20-60cm 厚度不等的溶洞，但其下部

均控制有

3m 厚的完整岩石；(3)水文地质情况：场地赋存有地下水，第四层上层滞水水位

23.5m 左右，岩溶裂隙水承压水位 17m 左右，证明下部有裂隙存在，地下水对混凝土、混凝
土结构中钢筋均具微腐蚀性。

 

　　

2.4 恢复施工及导致后果 

　　设计单位通过计算，决定采用桩筏混合基础，其中桩为摩擦桩，对有水桩采用碎石挤
密充填办法。要求桩底达到层土的承载力标准，承载力为

250kPa，压缩模量 6．5MPa。后在

施工过程中，因受到施工场地和施工机具限制，只能用

1t 左右的锤夯实，同时，对桩底进

行动力触探检测。经验证，难以达到承载力要求，且对桩土周围影响较大，不利于下步混凝
士灌注施工。建设单位委托我院提供下一步处理意见

(岩土设计)，在充分研究岩土工程地质

条件的基础上，设计采用增加扩大头，并对原先采用的未达要求的碎石挤密部分

(即扩大头

底部

)进行预埋管压浆处理的方法。 

　　

2.5 增加扩大头 

　　随着进浆量及压力的增加，逐渐增加扩大头，压密区范围得到扩大，具体可以在外管
内灌入部分混凝土，稍提外管锤击

(静压)以扩大桩尖。一般情况下，当桩端持力层性质相对

较差而易于夯扩时，应适当增加扩大头混凝土灌注量；当持力层密实度大、性质较好难以夯
扩时，扩大头混凝土灌入量就要适当减少。这样，压浆后桩底沉渣得以处理，软底消失，同
时也改变了土体的性质，增大了桩侧土的摩阻力，从而大大提高了桩的承载力。

 

　　

2.6 预埋管压浆处理桩底未达要求的碎石 

　　原先采用的的碎石挤密充填，未达承载力要求。处理方法为预埋注浆管，每根桩按正三
角形预埋三根注浆管，注浆管距桩边

20cm。桩芯混凝土灌注七天后，压注纯水泥浆。注浆压

力不小于

10MPa，水泥浆为 P．042.5 水泥，水灰比为 0.8-0.5，由稀变浓。根据以上的勘察

设计进行施工处理，效果良好，经大应变和静载试验检测，单桩承载力达到设计要求。未出
现不合格桩。

 

　　

3 岩土勘察的发展趋势 

　　传统的岩土工程勘察方法存在以下几方面问题：

(1)勘察资料过于地质化。(2)数字化地

图与数字化设计系统间不够贯通。

(3)勘察信息数字化程度低。今年来数字化勘察技术被广泛

应用，数字化岩土工程勘察是指应用当代测绘技术、数据库技术、计算机技术、网络通信技术
和

CAD 技术，通过计算机及其软件，把一个工程项目的所有信息(勘察、设计、进度、计划、

变更等数据

)有机地集成起来，建危综合的计算机辅助信息流程，使勘察设计的技术手段从

手工方式向现代化

CAD 技术转变，作到数据采集信息化、勘察资料处理数字化，硬件系统

网络化、图文处理自动化，逐步形成和建立适应多专业、多工种母产的高效益、高柔性、智能
化的工程勘察设计体系。该技术体系用系统工程观点，把勘察、设计的图纸、图像、表格、文字
等以数字化形式存贮，供各专业设计使用。对岩土工程勘察方法实施改进，逐步过渡到数字
化勘察技术，并推广其广泛应用，这是勘察工程发展的必然趋势。但是这其中还有一段很长
的路要走，不仅仪是因为其中还有一些关键技术问题尚未完令攻克，而且我国目前在数字
化勘察、勘探方面的专业人才也很匮乏，因此，必须加大数字化岩土工程勘察技术人才的培
养，并加快该技术的研究应用，以真正实现岩土工程的数字化勘察的广泛应用。

 

　　结语

 

　　勘察设计是一项工程的生命，尤其是基础工程一旦出错铸成损失就无法挽回。工程地质
勘察设计按规范要求对桩端持力层复杂地区

(如岩溶地区)是需要逐桩钻孔勘察或是逐桩多

孔进行勘察，概率才能接近准确。在施工过程中。若不是及时发现存在的不良地质问题，以