管路表面腐蚀。

 

　　

2、产生振动和“爬行”现象，降低液压系统稳定性。 

　　

3、空气中的氧与油反应产生固体沉淀物和酸性物质，造成液压系统元件堵塞、生锈和腐

蚀。

 

　　

4、液体的含气量增多，会导致液压泵的容积效率下降，能量损失增多，使液压系统不

能发挥应有的效能。

 

　　三、液压系统污染物的测定

 

　　（一）固体污染物的测定

 

　　

1、类比测定法施工机械中所用液压油一般均呈浅黄至深黄色，摇动后消泡快，略有些

挂瓶，有很好的光滑感。取新油与系统中所取油样进行对比，从而确定是否换油和应采取的
处理措施。

 

　　

2、过滤测定法从系统中取出油样，用滤纸过滤出来。然后根据滤纸的颜色来判断油液的

污染程度。

 

　　（二）油液中液体污染物的测定

 

　　油液中的液体污染物主要是水分。测定矿油型液系统油液含水量的方法有

Karl-Fisher 方

法。

 

　　（三）油液中空气污染物的测定

 

　　

1、直接测定法油箱的油面高度太低，泵在吸油时出现吸油管或过滤器露出油面而吸入

空气。回袖管处排出大量气泡。
　　

2、涂油测定法在系统工作前，将泵、吸袖管接头及系统中各密封处等可能进气的部位清

洗干净并擦干，然后涂上一层润滑脂，然后起动发动机若是保护膜会出现因吸破而形成的
皱折状、开裂状或错位状，说明这一点可能进气。

 

　　四、液压系统污染的控制

 

　　液压元件的工作寿命和可靠性主要取决于元件的污染耐受度和油液的污染度。提高元件
的工作寿命和可靠性主要有两个途径：一是研制耐污染的元件，从改进元件的设计参数、结
构和材质等方面提高元件的耐污染程度；二是通过污染控制降低油液的污染度。

 

　　（一）在设计和制造阶段

 

　　合理选择液压系统的方案采用先进科学、符合防污要求的液压系统。污染控制设计应包
含元件和系统两个方面。首先，系统的污染控制设计应适应系统的压力、流量、温度等主要参
数。应最大限度地减少由于高温、高压、流量冲击、泄漏等因素对系统污染控制造成的影响。其
次，系统的结构设计应尽量减少和消除污染源。

 

　　（二）使用和维修阶段

 

　　为有效地控制施工机械液压系统的污染，使用和维修过程中需要采取的有效措施如下
 
　　

1、固体污染物的控制。液压油固体污染在设备的生产制造中已存在，需要在初始磨合后

换油时认真清理。在施工机械设备的管理使用过程中，应注意下述事项：一是要保证液压系
统清洁，使之无油泥、铁屑、金属屑和纤维等杂质，并认真过滤。二是维修组装后应用液压油
最后清洗一遍，将油放净后再加入新油。三是如有需要焊接研磨的部件，要认真处理好，不
能将焊渣和研磨粉末混入系统内。四是尽可能不在粉尘和风沙大的环境下拆装和维修液压元
件，检查液压系统。

 

　　

2、液体污染物的控制。施工机械在各种较为恶劣的条件下施工和停放，雨、雪、冰、霜均

可通过油箱的通气孔、加油孔等进入油箱内部，一定要把好加油关。加油加同一种标号和同
一种产地的油，杜绝混油。

 

　　在施工机械运行前，认真检查和杜绝液压系统可能存在的漏气点，油箱油面要在规定