（三）其他原因导致的油温过高

 

　　

1、零部件磨损严重齿轮泵的齿轮与泵体和侧板，柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔

与柱塞，换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的，这些元件的磨损都有可能会引起其内
泄漏的增加和油温的升高。

 

　　

2、周围环境温度高，机器工作时间过长等引起油温升高。 

　　

3、液压油冷却循环系统工作不良。通常，采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油

温进行强制性降温。水冷式冷却器，可能会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低；
风冷式冷却器，可能会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞，风扇难以对其散热，结
果导致油温升高。

 

　　三、控制液压系统温度过高的防治措施

 

　　（一）改善和提高液压回路效率

 

　　

1、合理选择液压源。选择合适的液压源，它能给油提供合理的液体的压力、流量及功率，

而且它们的匹配也是合理的。这样就可以减小过剩的流量或两者同时减小，这就改善和提高
了液压回路的效率。如果液压源与负载之间的匹配程度愈好，那么回路的效率就愈高，继而
就愈能有效的防止油液升温。

 

　　

2、提高液压元件和液压系统的加工精度和装配质量，严格控制相配件的配合间隙和改

善润滑条件。采用摩擦系数小的密封材质和改进密封结构，确保导轨的平直度、平行度和良
好的接触，尽可能降低油缸的启动力。尽可能减少不平衡力，以降低由于机械摩擦损失所产
生的热量。

 

　　

3、调整液压回路的某些性能参数。如在保证液压系统能正常工作的条件下，泵的输出流

量尽量调小一点，输出压力也尽可能调得低一点，可调试背压阀的开启压力也尽量调低点
达到减少能量损失的目的。

 

　　（二）液压油的选择和使用

 

　　

1、按随机《使用说明书》中的相关规定选择液压油，特殊的情况需要使用代用油时，应

该力求其性能与原牌号的性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用，以防液压油之间产生
化学反应、从而引起性能的发生变化。深褐色、乳白色、有异味的液压油是变质油，不能使用。

 

　　

2、一般是在累计工作达 1000 小时左右换油。换油时不仅应该注意放尽油箱内的旧油，

而且还要替换整个系统管路、工作回路的旧油；加油时最好用

120 目以上的滤网，并且按照

相关的规定加足油量，保证油液有足够的循环冷却条件。

 

　　

3、在实际操作和保养过程中，注意液压油油位。油位按照相关的标准执行。 

　　

4、检查进油管接口等封口处密封性，以防空气的进入；同时，注意每次换油完后还应

注意排尽系统中的空气。

 

　　

5、定期清洗、更换滤油器。对有堵塞指示器的滤油器，按指示的情况清洗或更换滤芯。 

　　（三）其他

 

　　

1、及时检修或更换磨损过大的零部件。据统计，在正常的情况下，进口的液压泵、马达

工作五、六年后，国产产品工作两三年后，其磨损都已相当严重，须及时进行检修。否则，
就会出现冷机时工作基本正常，但工作

l―2h 后，系统各机构的运动速度就明显变慢，需

停机待油温降低后才能继续工作。

 

　　

2、合理选用控制元件及系统管路。各类控制元件应根据其在系统中相应位置可能出现的

最大压力和流量来确定其规格，不宜过大或过小。对于系统管路，应尽量缩短管长，减少弯
头，弯头处的角度不宜过小（通常应

≥90°）；并应根据管道类型合理选择管中流速，管路

系统应尽量采用集成化的方式进行连接。设计方案中还应注意优化管路系统，在满足功能要
求的前提下，力求系统简单可靠，避免多余的元件和油路。