很好的履行自己应尽的职责，做好自己应做的工作，从而使设备受到损耗；其三则是相关

的维护工作不到位，现阶段为了提高生产效率，许多车间使机械不停歇的工作，在工期紧

张时就更是如此，且使用后期缺乏必要的维护和检修养护，这就直接导致了器械耗损现象

变得愈发的严重，极大的挫伤了工厂的相关收益。

 

　　

1.3 数控车工的人才结构不够合理 

　　一方面，随着部分企业生产项目调整、生产方式转变、产品更新换代加快，企业对劳动

者的技能要求、管理能力要求有了较大的提高，而符合企业期待的高技术人才的数量是有限

的，而且聘用高技术人才会导致生产成本的增高，这就直接导致现阶段数控车工的专业技

能不高，而且其人才结构也不够合理。许多车间的都出现重视一线工人、轻视管理型人才的

现象，这就直接导致生产流程较为混乱，相关的资格评定和薪资标准等也没有统一明确的

规定，这对于工厂生产效率的提高有着很大的限制。此外，在高技术人才这方面，由于人才

引进机制的不够合理，往往不能兼顾到整个生产过程的全部要素，常常会出现这样的现象，

某一方面的专家过多，用不了，也就是企业

“养闲人”专家，另一方面，其他方面干脆没有专

家，出现了专家荒的现象。这样不仅耗费了很多的人力资源成本，而且在遇到相关的技术难

题时，问题还是不能被及时有效的解决。

 

　　

1.4 数控车工技术与外国先进技术仍存在差距 

　　虽然目前我国的数控车工技术已经发展到了一定的程度，相关的实际操作也已经达到

的一定的水平，但是不可否认的是，我国的数控车工技术仍与外国的先进技术之间存在着

较大的差距。这种差距不仅仅体现在相关的操作仪器如

“数控机床”等上，更是体现在工人的

专业素质和生产的相关工艺流程上。举个相关的实例，在控制加工路线与加工余量时，由于

数控车工技术对于数控车床的要求较高，在数控车床未达到普及使用的情况下，应当将毛

坯上多余的余量，尤其是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。这一点国内目前

做得较好，可是在使用数控车工工艺技术对数控车床程序进行安排时，往往表现的就较为

缺乏灵活性，这一点就造成了与外国先进水平之间的差距。

 

　　

2.解决现阶段我国数控车工存在问题的措施 

　　

2.1 有效的提高数控车工的相关素质 

　　提高数控车工的相关素质应从两大方面着手，其一是专业技术素质，包括数控机床加

工工艺和数控编程技术两个方面，其二则是职业道德修养，要使数控车工明确自己所肩负

的责任和应尽的义务。只有做好了这两个方面，数控车工的专业技术素质提高了，才能从某

种程度上避免对于机械造成不必要的损耗，才能有效的保障生产流程的顺利进行，才能避