工配合比以及施工现场搅拌机的型号，确定现场搅拌时原材料的一次投料量。搅拌混凝土时，
根据计算出的各组成材料的一次投料量，按重量投料。混凝土搅拌的最短时间应满足规范的
规定。

 

　　

3 混凝土的运输 

　　

3.1 运输要求 

　　混凝土运输过程中应注意一下几点：

 保持混凝土的均质性，避免产生分离、泌水、砂浆

流失、流动性减少等现象；

 混凝土应以最少的转运次数和最短的时间，从搅拌地点运至浇

筑地点，使混凝土在初凝前浇筑完毕；

 混凝土的运输应保证混凝土的灌筑量； 对于采用滑

升模板施工的工程和不允许留施工缝的大体积混凝土的浇筑，混凝土的运输必须保证其浇
筑工作的连续进行。

 

　　

3.2 运输方法 

　　采用何种运输方式根据情况而定，如运输预拌混凝土，多采用自卸汽车或混凝土搅拌
运输车。混凝土如来自现场搅拌站，多采用小型机动翻斗车、双轮手推车等。混凝土垂直运输
多采用塔式起重机、混凝土泵、快速提升架和井架等。混凝土楼地面运输一般以双轮手推车为
主。

 

　　

4 混凝土施工工艺 

　　

4.1 浇筑 

　　混凝土浇筑前，首先要做好模板的标高、位置、尺寸、强度和刚度等的检查工作；

 检查

钢筋和预埋件的位置、数量和保护层厚度，并将检查结果填入隐蔽工程记录表；

 清除模板

内的杂物和钢筋的油污；

 对模板的缝隙和孔洞应堵严； 对木模板应用清水湿润，但不得有

积水。在地基或基土上浇筑混凝土时，应清除淤泥和杂物，并应有排水和防水措施。对干燥
的非粘性土，应用水湿润；

 对未风化的岩土，应用水清洗，但表面不得留有积水。在降雨

雪时，不宜露天浇筑混凝土。混凝土的浇筑，应由低处往高处分层浇筑。每层的厚度应根据
捣实方法、结构的配筋情况等因素确定。

 

　　

4.2 施工缝 

　　因技术上的原因或设备、人力的限制，混凝土的浇筑不能连续进行，中间的间歇时间需
超过混凝土的初凝时间，则应留置施工缝，施工缝的位置应在混凝土浇筑前按设计要求和
施工技方案确定。由于该处新旧混凝土的结合力较差，是结构中的薄弱环节，因此，施工缝
宜留置在结构受剪力较小且便于施工的部位。

 

　　

4.3 捣实 

　　混凝土捣实分为人工振捣和机械振捣两种：

 人工振捣是用人力的冲击（ 夯或插） 使

混凝土密实、成型。只有在采用塑性混凝土，而且缺少机械或工程量不大时才采用人工振捣。
采用机械振实混凝土，早期强度高，可以加快模板的周转，提高生产率，并能获得高质量
的混凝土，应尽可能采用。

 

　　

5 混凝土养护技术 

　　混凝土的凝结与硬化是水泥与水产生水化反应的结果，在混凝土浇筑后的初期，采取
一定的工艺措施，建立适当的水化反应条件的工作，称为混凝土的养护。为使混凝土中水泥
充分水化，加速混凝土的硬化，防止混凝土成型后因曝晒、风吹、干燥、寒冷等自然因素的影
响出现不正常的收缩、裂缝破坏等现象。混凝土浇筑完毕后应及时洒水养护保持混凝土表面
湿润。混凝土表面的养护要求：

 ①塑性混凝土应在浇筑完毕后 6 ～18h 内开始洒水养护，低

塑性混凝土宜在浇筑完毕后立即喷雾养护，并及早开始洒水养护；

 ②混凝土应该连续养护，

养护期内必须确保混凝土表面处于湿润状态；

 ③混凝土养护时间不宜少于 28d。 

　　

6 结束语 

　　由于混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单，同时还具有抗压强度高，耐久