包括排水设施土方调配临时道路修建施工机械配置等。并应有保证质量和安全生产的措施，
给施工人员进行技术交底，办理交通管理手续。

 

　　

 

　　三：挖方工程

 

　　不论是采取机械化还是人工施工，均应配合人工修整边坡，开挖时应用坡度尺掌握边
坡。挖方深度超过

1.5 m 时，应自上而下分层进行，严禁掏窑放崖造成塌方事故。推土机械

在推土时，机械的前方铲刀距离挖，填交界处不应少于

1.5 m，施工时，应有明显标志，以

免造成翻机事故。当挖土至接近设计高程时

( 一般较设计高程高 30 cm ) ，采用机械挖土时

应停止作业，应进行抄平放线，人工整修，整修时考虑预留虚高，以保证压实后的高程。在
新挖出的路基以下

70 cm~100 cm 深处，如发现有墓穴水井或树根等，应彻底进行处理。对

原有道路标志和未拆迁的电杆，应按有关单位的安全规定，预留土堆保护，并督促有关单
位迁移。挖方经整修后土基达到要求高程时，即可进行碾压或夯打，压实度应符合具体要求。
 
　　

 

　　四：填方工程

 

　　

 

　　在未填新土之前，应先将原地整平碾压，并清理垃圾、积水和有机物。填方所用之土，
应对其含水量进行测定或现场估计。没有达到或接近最佳含水量的土应现场进行洒水、晾晒
或掺吸水性材料予以处理。凡含有大量腐殖质的杂土和淤泥，不得进行填方。填方地段地面
横坡在

1:10~1:5 时，应将原底部土方挖松，再填新土。地面横坡陡于 1:5 时，应将原土挖成

台阶形，每级宽度不小于

1 m，每层高度以填土厚度为准。砂质土不挖台阶，只挖松表面。

填土地段敷设的地下管道，应在填土时一并修好。对原地面的洞穴、水井等，应在填土前进
行彻底处理。填土每层虚厚应严格掌握，其一般是

: 羊角碾每层不大于 50 cm、压路机每层不

大于

30 cm、电动夯每层不大于 30 cm、人工夯每层不大于大填方地段( 深度超过 2m 长度 30 

cm 以上) 当每填高 1 m 时，应对填方顶宽进行检查，并校核中线两边有效宽度是否足够。大
填方段碾压机械在填土高度超过

1 m 时，碾轮外缘应在填方边内 1 m 行驶，以保证机械安

全，其未碾压的土方应用小型机械或人工夯实。填土中的大的土块或碎砖、混凝土块，在填
土时应将大块打碎，余留的小块粒径不大于

10 cm。旧路基上填土厚度在 10 cm 以内时，应

结合整修工作，将原路基拉毛，洒少量的水，使其新旧紧密结合。用轻便轨道运土方时，其
轨道应随着填方逐层上升，以保证填土的整体性。桥涵填土要仔细，锥形溜坡填土可与桥涵
填土同时水平分层进行。每层虚厚不宜大于

20 cm 路基填土必须经机械碾压或人工夯打达到

要求的压实度。

 

　　

 

　　五：路基整修和翻浆处理

 

　　

 

　　路基挖填工程接近完工时，应仔细检查道路中线、路基边线及纵横断面，并对高程予以
复核，然后进行路基整修。整修工作包括路床、路肩

( 边)、边沟、边坡等项目。对于不填不挖或

填方、挖方量很小的路段应与路基整修同时进行

(一般称平整路床)。整修路床应根据设计纵

横高度清理土方，检查路拱纵坡及边线每挂线平整一次，碾压

2 遍~3 遍，一般应挂线平整

2 次~3 次最后一次进行彻底碾压，直到无明显轮迹为止。填方地段的路肩(边)碾压不到时，
可用人工分层夯实

 整修时，路肩( 边) 应按设计要求进行，纵横坡度、宽度要求整齐一致。边

沟按设计要求整修，土边沟不够高程应用土填平夯实或挖平。整修挖填土边坡时，应挂线将
凸出之土挖除，凹部分挖成台阶，填土夯实，力求坚实稳定。开挖岩石边坡，要一次挖够宽
度，坡度符合要求。对悬空的石块，必须及时处理。土方工程在碾压过程中会出现翻浆弹簧