进行核对。

　　

5、能够接收到 GPS 信号的任何地点，全天 24 小时均可进行实时 GPS 测量的放样。

　　

6、完成基准站的设置后，整个系统只需一人持流动站接收机操作。也可设置几个流

动站，利用同一基准站观测信息各自独立开展工作。

　　三、实时

GPS 测量在公路建设中的应用

　　

GPS 测量具有高精度、高效率的优点，在控制测量领域得到了广泛的应用。随着

GPS 接收机性能和数据处理技术逐渐完善，GPS 应用领域也不断拓宽。实时 GPS 测量在公
路工程中可发完成多种工作。

　　

1、绘制大比例地形图高等级公路选线多是在大比例尺（通常是 1：2000 或 1：

1000）带状地形图上进行，用传统方法测图，先要建立控制网，然后进行碎部测量，绘制
成大比例尺地形图。其工作量大速度慢，花费时间长。用实时

GPS 动态测量，构成碎部点的

数据。在室内即可由绘图软件成图，由于只需要采集碎部点的坐标和输入其属性信息，而且
采集速度快，大大降低了测图的难度，既省时又省力。

　　

2、工程控制测量用 GPS 建立控制网，最精密的方法应属静态测量。对于大型建筑

物，如特大桥、隧道、互通式立交等进行控制。宜用静态测量。而一般工程的控制测量，则可
采用实时

GPS 动态测量。这种方法在测量过程中能实时获得定位精度。当达到要求的点位精

度，即可停止观测，大大提高了作业效率。由于点与点之间一要求必须通视，便得测量更简
便易行。

　　

3、公路中线测设设计人员在大比例尺带状地形图上定线后，需将公路在地面标定

出来。采用实时

GPS 测量，只需将中线柱点的坐标输入 GPS 接收机中，系统就会定出放样

的点位。由于每个点位的测量都是独立的完成的，不会产生累积误差，各点放样精度趋于一
致。

　　

4、公路纵、横断面测量公路中线确定后，利用中线桩点坐标，通过绘图软件，即可

给出路线纵断面和各桩点的横断面。由于所用数据都是测绘地形图时采集来的，因此不需要
再到现场进行纵、横断面测量。从而大大减少了外业工作。如果需要进行现场断面测量时，也
可采用实时

GPS 测量。与传统方法相比，在精度、经济、实用各方面都有明显的优势。

　　

5、施工测量实时 GPS 系统既有良好的硬件，也有极丰富的软件可选择。施工中对

点、线、面以及坡度等放样均很方便、快捷。精度可达到厘米级。

　　

6、变形观测变形监测网具有毫米级的精度，比一般工程控制网高一个数量级。实践

表明，如果用较长的观测时间，分几个时段进行观测，并采用强制对中，观测时天线指北
等措施，长度不超过

4km 的基线向量可达到 2mm-3mm 的精度。随着研究深化，GPS 广泛

用于变形观测是完全有可能的。