施工工作中缺少的就是根据不同的空间溶洞存在的位置对隧道隧道围岩一支护结构的稳定
性做出有效地科学研究，同时在处理方式上也没有切实可行的预处理方案。岩溶区隧道和一
般隧道的施工情况不一样。由于熔岩溶洞在施工过程中出现让隧道施工过程变得复杂，因此，
做好隧道施工前的预报工作、预测工作及施工过程的动态信息管理，合理的对施工效果做出
客观评价是十分重要的，而且会起到一定的效果。但是在目前的情况看来，我国的施工企业
中还没有相对应的规范或者指导性的文件能对施工起到规范作用。在施工工作结束以后没有
对工程效果进行监测与评价，缺乏对处理措施实行经济合理的科学评估。

 

　　三、溶洞区铁路隧道施工阶段的相关处理措施与技术。

 

　　隧道施工前首先要对地表展开详细的勘察工作，对该地区的岩溶状态进行研究，同时
对已经存在的溶洞做一些施工前处理。利用各种科学的物探方式对溶洞地质实施地质状况预
报，探明前方溶洞的具体情况，包括里程、地质、有无积水等，做到有备无患。溶洞没有经过
方案处理之前，切忌不能胡乱的丢弃渣土和堵塞，以免对处理方案的制定造成不必要的影
响。待探明溶洞的具体分布状态之后，按照科学方法绘制出横纵截面图。作超前地质预报一
靠近溶洞时改变施工方法一发现溶洞，保存现场一溶洞勘探，绘制横纵断面图一申请变更
一制定措施一溶洞处理。溶洞的处理包括洞穴处理，排水处理，洞内充填物的处理及地表坍
塌的处理等，目的是充分保证隧道支护体系的可靠性。由于溶洞大多与地表相通，地表降水
极易灌入溶洞，因此溶洞内涌水量随季节变化较大，即使对看似无水的溶洞，处理时应每
隔适当距离做泄水盲沟，拱部或全周挂设防水板。对溶洞兼为地下暗河通路的情形，必须顺
通河流通路，必要时做泄水隧道引排地下水。

 

　　四、溶洞区铁路隧道工程问题研究进展

 

　　无论是国外还是国内对于岩溶隧道中的突泥和涌水的问题都十分的重视，从特路隧道
的涌水及突泥的初期预测、估算涌水量及排泄数量到具体的施工整治措施都展开了较为深入
的研究，并且形成了一套较为完整的方案。但是在岩溶区隧道建设过程中引发的环境问题和
施工期间的稳定性问题的处理上，目前的研究方处在起步阶段，可以值得借鉴的资料和数
据信息等十分有限。近些年来，岩溶区的隧道工程建设取得了不小的发展，在岩溶溶洞与隧
道体系之间的关系的研究上也取得了一些成就，这主要是针对一些露天溶洞地段的隧道施
工措施和处理手段所进行的研究，在溶岩洞对隧道应力变形及支护设计等方面的研究仍显
不足。溶洞在隧道施工中的存在，特别容易在开挖的过程中出现局部坍塌、石块下落等对施
工作业人员和机械设备造成危险的情况。国内外相关的专家和研究机构对此作了很长时间的
研究并取得了一些科学研究成果。除了利用常规的地质勘查手段对溶岩洞隧道施工进行探测，
还结合各行业的勘测情况制定出符合隧道施工的工程勘察条例。同时，在勘察过程中大力发
展相关的科学物探技术，将电磁波透视运用到其中，利用雷达进行溶洞洞穴探测等。使得溶
岩隧道地质探测逐步朝着科学理论分析及定量化的方向发展。隧道地质超前预测、预报是工
程地球物理研究中的疑难问题之一。目前应用的工程地质推断、地质雷达探测、反射地震负视
速度法、

TSP 和 TRT 技术有一定的效果，但在目标判别、定位，岩体工程的分类可靠性方面

有一定的差距，需要进一步改进。当前，在工程实践中多采用直流电测探法和地质雷达探测
法为主。隧道围岩中溶洞的存在使得隧道围岩物理、力学性质发生变化，并且造成隧道地层
刚度的变化和隧道围岩应力场变化。在隧道开挖过程中，溶洞使得隧道的施工力学过程更加
复杂，并造成隧道围岩应力集中，隧道周边变形量增加。

 

　　五、结语

 

　　隧道工程施工建设常常因为溶岩地区的地质条件繁多复杂且易变而导致施工进度十分
困难。而当前在隧道施工中所执行的施工方案一般都倾向于无溶洞隧道施工的应用，在溶岩
隧道支护设计上也只限于加固和加强措施的研究和应用。因此，加大对溶岩区段的隧道施工
的理论研究和实践，制定出科学有效合理的具体处理方案对于我国的铁路工程建设十分重