督和检查。

 

　　

(7)建立风险预警、响应及信息报送机制。根据实时监测数据、工况、环境巡视和作业面异

常状态等确定预警级别

,形成异常状况报告;对可能发生重大突发风险事件的预警状态立即启

动相关预案

,组织处理,同时第一时间报业主、设计和监理单位。 

　　二、隧道风险管理研究

 

　　（一）风险辨识

 

　　风险辨识是进行风险管理的首要工作。由专家和施工单位、设计单位以及勘察单位等有
经验的技术人员组成风险辨识小组，根据勘察资料和设计数据等相关材料，结合开挖方式
的特点，寻找每一标段施工过程中各种可能潜在的风险，并由业主对所寻找的潜在的风险
进行归纳整理，确定施工过程中最不利的风险。

 

　　（二）风险评估

 

　　１．风险接受准则的确定

 

　　风险接受准则表示在规定的时间内或项目某个阶段内可接受或管理的风险等级水平分
级，它直接决定了工程中各种风险需采取的管理控制措施。目前国际上通常采用

ALARP 原

则。

 

　　２．风险量化

 

　　目前在进行风险事件量化时多采用定性和定量研究相结合的方法。由于隧道领域还没有
很多具有代表性的事例可以利用数理统计的方法来评价一个风险事件发生的概率，因此我
们采用现在普遍认同的分体系对每个风险事件进行概率评分。

 

　　风险事件发生后的损失的衡量指标是从施工过程中每一个风险因素对地面建筑物、交通、
地下构筑物及地下管网等四个方面所造成的影响去评价。影响指数是由风险事件发生所造成
的工期指数和成本指数中影响最大为评分依据。

 

　　３

.风险应对 

　　通过对风险的辨识、评估，可以掌握施工过程中潜在的风险以及所能造成的损失。隧道
施工过程的风险应对是指对已掌握的风险制定风险预控措施方案，在风险潜在的地段提高
作业人员的警惕性，尽可能将风险回避、减少，降低所带来的损失，使得在限定的工期内完
成任务。根据风险评估的结果，，对实施的工程可能出现的风险采取相应的措施。

 

　　三、隧道风险的处理措施和控制

 

　　

(一)突水涌泥风险的处理控制 

　　隧道突水突泥安全风险因素主要存在于富水断层破碎带。在隧道施工过程中

,首先必须

通过超前地质预报准确探测、判断断层的位置以及断层内充填物的特性

,然后根据探测成果

编制可行的施工方案

,并报设计、监理和业主等审查,审查批准后方可实施。 

　　

1.超前地质预报探测采取 TSP203、地质雷达进行长距离预报,采用超前地质钻取芯进行

验证。在开挖掌子面距设计推断断层破碎带、节理密集带和各种接触带

50m 处采用 TSP203

超前地质预报系统进行长距离探测

,探测深度为 170～200m,探测断层的位置及宽度、断层内

充填物的特性及含水情况等。当开挖面距已探测的异常带

30m 时,在掌子面中上部采用超前

水平钻孔进行钻探验证

,钻探深度需超过异常带 10m,钻孔深度不小于 60m。根据钻碴、钻速、

孔内出水的大小及水压判定断层内的地质状况和含水情况。将探测分析成果及时报监理、业
主审查。

 

　　

2.施工方案制订与实施根据超前预报成果及设计编制施工方案,并报监理、业主审查,批

准后方可组织实施。方案批准后

,向项目部技术人员和各施工班组进行技术交底并指导操作

人员实施。实施过程中记录每道工序的施工情况

,由质量检查人员监督、检查,确保按技术交底

实施。

 

　　

3.残留风险评估在方案实施过程中,在加强支撑的拱架上安装钢筋计测试拱架支撑内力,