易施工，防护效果更佳的优点。

 

　　③锚杆混凝土框架植草防护：这种防护设计通常用于没有不良结构面和没有经过风化
破碎的岩石边坡，这种方法既避免了边坡因开挖卸荷造成的楔形破坏，又兼顾了骨架植草
防护，具有便于造型、绿化美观等优点。

 

　　路基路面压实施工技术的技术要点

 

　　

 （1）在进行压实作业时，必须要保证压路机的碾压段的长度能够和摊铺的速度相协

调，并努力使其二者保持在稳定的状态之中，对于一些特殊情况要采取特殊对待，例如：
在气温比较高且风俗较小的情况下，碾压段的长度不应该过短，应该适当的增长；反之，
在气温较低且风俗较大的情况下，碾压段的可以适当的缩小。

 （2）对于仍旧处在冷却状态

中的路面沥青混合料面层来说，其上不允许停放任何类型的机械或主设备，并且要保证其
整洁干净，不能够向上方倾倒油料或者矿料等杂物。

 

　　

 （3）对于不能够采用压路机进行路面路基压实施工的路面部分来说，可以采用振动

夯来完成压实作业。

 （4）对于碾压段的长度的设定要以混合料的性质和路面沥青的出场温

度以及施工时的风速和温度等因素来进行设定，不能够盲目的设定。

 

　　

 （5）开挖换土法。一般来说首先，应采取相应的处理办法将基地下一定深度内的所有

土层挖取，换上强度较大的灰土、碎石等以及其他性能稳定且不具有侵蚀性的土质，而后进
行压实。对于开挖换土法来说，只有在地基的软土层厚度不足两米的情况下才能够使用，其
具体做法是：先将内部的土质全部挖除出来，而后将优良的土质填充进去，需要注意的是
换土对象并非是全部的土层，有些土层就不需要换土，例如持力层。在填土的过程中，不但
要关注换土部分的填充工作，还要关注软弱层的相关调整事项，要通过技术建设办法来提
升内部渗透技术，继而来提高对软土层的掌控能力，使其能够更好的满足填土法的需要。

 

　　路面压实过程中还需注意的几个问题

 

　　（

1）碾压长度的确定。碾压段长度应与摊铺速度相匹配，并保持大体稳定。压路机每次

由两端折回的位置呈阶梯形随摊铺机向前推进，应使折回处不在同一横断面上。

 

　　（

2）对桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及其某些路边缘等局部地方，不

适合用压路机压实时，应采用振动夯板压实。对雨水井与各种检查井的边缘，还应用人工夯
锤补充压实。

 

　　

 （3）碾压过程中，为了防止路面温度下降太快，应注意控制双钢轮压路机的喷水量，

以能起到防止钢轮粘轮为宜。为防止胶轮压路机粘轮，可采用水加洗涤剂的混和液作为隔离
剂，但应注意严禁采用柴油隔离剂，隔离剂采用人工涂刷，等轮胎已发热即可停止。

 

　　（

4）压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已

成型的路面上行驶时，应关闭振动。

 

　　做好公路工程路基路面压实施工后的压实质量的检测

 

　　（

1）核子密度仪法，该方法主要适用于沥青混合料路基路面压实质量的测定，该测量

方法要求测定层的厚度在

20cm 的范围内，其中沥青表面层的压实密度利用散射法测定，

而土基层材料的压实质量的测量采用直接透射的方法。该试验方法的操作步骤如下：

 

　　第一、位置的确定和仪器的预热。首先按照随机取样的方法来确定测试位置，然后预热
仪器，并将核子仪平稳的放置在测试位置上，准备测试。

 

　　第二、进行仪器测量和测量数据的读取。打开测量设备，按照测量方案进行测量，测量
结束后读取测量结果，关闭测量仪器。

 

　　第三、测量结束后要将核子密度仪仪器放置在专用的且符合核辐射安全规定的仪器箱里，
确保仪器和人员的安全。

 

　　（

2）灌砂法，灌砂法是路基路面压实质量检测的标准方法，但是这种方法不适用于那

些具有填石路堤的路基路面的压实质量的测量，这一方法的基本原理就是选用相应规格要