路基工作区内的土基强度与稳定性。土质挖方路基，须换填不少于

60cm 砂砾，石质挖方路

基，须设置

30cm 砂砾垫层，横向排水不畅路段要加设盲沟。 

　　（

4）完善路基综合排水设计。县级以上公路工程设计中，必须遵循因地制宜，整体规

划，综合考虑的原则进行路基纵、横向排水设计，避免造成路基两侧长期积水浸泡路基，使
路基承载力下降面发生沉降变形。在村屯路段必须设置排水边沟，平坡路段边沟须设有纵坡，
确保排水通畅。高填方路段采用集中排水措施，并与警示桩、防撞墙统筹考虑，要求在每

20

～

40m 及主要变坡点处设置简易或永久性泄水槽。挖方段根据上边坡的汇水而积来设计截水

沟，并考虑边坡土质和边坡，设置挡墙防止塌方，路基较低路段可以采取加设砂砾层及渗
水盲沟，并加大、加深边沟等排水措施。

 

　　（

5）应确保路基边坡稳定性。高填、深挖路基的边坡应根据填料种类、边坡高度和工程

地质条件等规范确定，高填路堤必须进行路基稳定性验算。填方边坡过高时，可考虑在边坡
中部加置边坡平台。

 

　　（

6）积极采用路基综合防护形式。积极推行植物防护与硬防护相结合的综合防护形式，

在比较稳定的土质边坡采用种草、铺设草皮、植树等植物防护措施。岩体风化严重、节理发育、
软质岩石、松散碎（砾）石土的挖方边坡以及受水流侵蚀，植物不易生长的填方边坡可采用
护面墙、砌石等工程防护措施，沿河路基、受冰侵害和冲刷路段采用挡土墙、砌石护坡、石笼
抛石等直接防护措施。

 

　　

2.2 施工方面。 

　　（

1）做好施工组织设计，合理安排施工段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系，

对高填方段应优先安排施工，在施工中以施工组织设计为龙头，根据施工现场的实际情况
合理调配人员、设备，是保证高填方路基施工质量的重要环节。

 

　　（

2）做好施工前的准备工作，开工前要认真审阅设计文件，详细了解各段的填、挖情

况，地质情况，填、挖土质和调配情况，对重要地段要作重点勘察，进一步核对设计资料，
发现设计文件中有误及时上报业主，妥善处理。

 

　　（

3）认真清除地表土不良土质，加强地基压实处理，地表植被、树根、垃圾、不良土质

（盐渍土，膨胀土等）必须予以清除，对耕地和土质松软基底进行压实处理，同时应加大
地表的压实密度，采用大吨位振动压路机处置。

 

　　（

4）填筑路基前，首先，必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。特

别是地基土为黄土、粘土等细粒土，在干燥状态下（最佳含水量）结构比较强，有较强承载
能力，一旦受水浸泡，将易形成翻浆或路基沉降，因此做好路基施工前排水畅通尤为重要
工程监理和施工质量自检人员应认真监督；其次，要严格选取路基填料用土。路基填料确定
前，需进行土质分析、

cbr 值、标准击实等试验，对于种植土、腐殖土、淤泥、强膨胀土等劣质

土和

cbr 值、最大粒径不能满足规范要求的材料，不能用于路基填筑；再则，路基填筑前还

要根据设计进行施工放样，建立半永久性的临时水准点和坐标点并做好记录。路基坡脚放样
一定要准确，确保路基宽度满足设计要求，路基坡角范围内，要求清除杂草、树根、淤泥等，
并进行整形碾压，压实度须达到规范要求。旧路加宽、半填半挖段做好宽度不小

6m 的向内

倾斜的台阶。

 

　　（

5）宜选用级配良好的粗粒土作为填筑材料，当选用细粒土时，如果含水量超过最佳

含水量的两个百分点以上时，应采取晾晒或渗入石灰、固化材料等技术措施进行处治。

 

　　（

6）用不同材料填筑路基或填筑厚度较大时，每一水平层均采用同一种材料，不得混

填土方路基施工必须分层填筑，分层压实，分层压实厚度不大于

20cm，路床顶面最后一层

的填筑厚度不应小于

8cm。路基填筑须全幅填筑，一次到位，严禁帮宽。碾压过程中，要控

制好含水量，压实度达到规范要求后，方可进行后续施工。根据不同填土类型和压实厚度，
选择好压实设备，对于砂砾土振动压路机具有滚压和振动双重作用，效果较好。