2.4 做好各工序衔接，组织紧凑型施工。①路基沉降稳定路段预压堆载土方卸载施工中，

各卸载作业点必须配足整平、碾压机械，要做到

“随卸、随平、随碾”，平整、碾压作业要紧跟

卸载作业即时完成，以避免和减少雨水对卸载后路基顶面的浸泡。卸载后路基面要做到平整、
坡适，以利雨水尽早通过路基表面排至坡外。②施工单位在自检合格的基础上，监理单位要
及时组织路基、路面单位进行路基交验工作；在自检和抽检合格后，尽早向质监站申报交工
检测；经质监站交工检测合格后路面单位要尽早组织底基层施工。以上各工序之间要紧凑衔
接，尽量缩短工序之间的时间差，以避免路基因雨水长时间浸渗、施工重载车辆轧碾等原因
造成的缺陷增多。因工序衔接不顺产生的缺陷应在下一工序实施前予以修复，所有缺陷在路
面底基层施工前必须进行彻底修复。

 

　　

2.5 各参建方要各负其责、各司其职，严格自检、抽检工作，确保交工检测一次通过高合

格率。同时，监理单位要加强现场旁站督促力度，发挥质量预控和指导作用；施工单位要切
实负起质量责任第一方的职责，完善自身质量保证体系，克服路基施工无技术含量的惯性
思维，组派专门力量落实路基交验工作，努力把质量问题消灭在自检第一关。

 

　　

2.6 建设单位要牵头参建各方针对雨季来临路基施工的特点，未雨绸缪，制订详细、周

全、切实可行的应急预案，切实做好项目的管理、协调工作，特别要强化督促执行力度，防
止路基工程因气候多雨、组织管理不力等主客观原因不能按计划通过交验，影响项目建设总
体目标的顺利实现。

 

　　

3 路基施工要求 

　　

3.1 路基槽底处理后及每层回填土施工完成后须报监理工程师检验合格后，方可进行下

一层的施工。

 

　　

3.2 填土路基分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，后填段应按

1：1 坡度开挖宽 1m 的台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不少
于

2m。 

　　

3.3 开挖路段可采用分层纵挖法。施工时应先挖截水沟，并设法引走一切可能影响边坡

稳定的地面水和地下水。施工中要在路堑的路线方向保持一定的纵坡。注意边坡的稳定，开
挖时必须按照横断面自上而下，依照设计边坡逐层进行，防止因开挖不当导致塌方。

 

　　

3.4 严格控制压实厚度，其压实厚度每层不少于 15cm，不超过 20cm，其松铺系数一般

1.3～1.4，具体根据各标段土质情况，自行做试验段确定。路基两侧各加宽 30cm～50cm 超
宽填筑。

 

　　

3.5 严格按设计要求控制掺灰量。根据料场集料的含泥量和所用运料车辆的吨位，计算

每车料的堆放距离，根据石灰稳定土层的厚度、预定的干密度及石灰剂量，计算每平方米石
灰稳定土需用的石灰重量，并计算每车灰的摊铺面积，打格上灰。灰剂量不足的地段，予以
返工。

 

　　

3.6 摊铺石灰，用机械和人工的方法进行摊铺，要做到表面平整，厚度同一 .不留空白

位置。

 

　　

3.7 灰土拌和要充分，不得有素土夹层。要做到混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，

没有粗细料窝且水分合适均匀。拌和结束后，可随机取样测试灰剂量。检查是否满足设计要
求和是否均匀。发现问题，随即采取补救措施。

 

　　

3.8 整型，按设计宽度与横坡可用机械（平地机）或人工初步整型后用机械快速辗压一

遍，以暴露潜在的不平整，进行找到平整后，再按规范认真进行后期整型。

 

　　路基土方施工虽然工艺简单，但要控制好每一流程又不是件容易的事，特别是土质、松
铺厚度、含水量、碾压遍数和排水。但只要施工单位和监理单位有足够的质量意识与管理意识，
抓住关键环节，控制关键工序，路基的施工质量就一定能够达到要求。