事故的船舶上

18 名船员全部获救。这种发生在长江江面上的一些沉船事故很多时候都会发

生。穿一旦沉了就会对航行在江面上的一些其他船只造成危险，这样对于清理航道沉船是非
常重要的，一般这种清理事故都用到了伯婆切割技术。

 

　　

2.1.利用爆破切割技术的原因 

　　很多沉船事故都是很大型的船只沉默，在清理河道的过程中人工清理非常的费劲，特
别是水下部分采用人工机械切割难度非常高、而且人工缺个投资很大、在切割过程中会面临
很多的风险，这样就会采用爆破切割的方法，不但能够节省投资，还能够减少危险系数等
等。

 

　　

2.2.对于航道清理的方案设计 

　　航道清理方案设计关系到整个航运的顺利畅通。在设计沉船航道清理中主要分三步。第
一步，根据爆破切割原理在沉船的船舷处，安防一个条形的炸药包，这个炸药包炸药的威
力要有限制，限制的主要办法就是要根据船身的载重量。利用炸药包的威力使船身的上部和
下部分离。

 

　　第二部，在船身主机舱和舵机舱内分别设置两个带有集中性药包，这样能够产生巨大
的爆炸威力，通过爆炸时巨大的爆炸冲击波使整船舱解体。

 

　　第三部，利用先进的打捞工具打捞船只被解体的各个部分。

 

　　

2.3 爆破切割器材的选择 

　　爆破切割对象的材质很多都是钢板材质的，对这样的介质进行爆破切割，就要用速度
快，产生冲击力大和爆炸力非常大的炸药。一般航道清理过程中爆破都需要在水中爆破，这
种过程就必要要那种防水性好的炸药，这是非常重要的。爆破用的雷管选用毫秒电雷管，爆
破时间延长速度一般选取

50ms，在铺设爆破中需要的那些电缆要用防水性电缆，这种主起

爆线用

2 号电缆线，起爆器选用高能脉冲起爆器。 

　　航道清理爆破切割中药包选择

 

　　航道爆破切割清理中药包的选择非常重要，在航道清理过程中一般都需要条形的药包
这种药包爆破威力大，能够很快的把这些需要爆破的地段爆破了。条形药包制作过程主要是，
条形药包主要放置在船身与江底淤泥的交接触的地方。炸药单耗选取的过程是否能直接影响

 

　　到对沉船的爆破效果。如果炸药的单耗能量较小，就会出现爆破切割中没有产生切割现
象；如果炸药耗损能量过大，就会对整个船只或者水里边的安歇生物产生影响，这样不利
于生态环境。根据以往类似工程的经验，一般取条形药包采用宽

70 mm、长 40 cm、重 2 kg 的

条形乳化药卷制作。船身两侧条形药包的每米炸药量为

30 kg，总共需要 15 个长 70 mm 的

药卷。为了预防炸药在药包长度方向上爆炸的距离，这样会影响到整个条形药包的传爆功能，
在制作药卷时要使同一层相邻的两个药卷在安放的时候需要层层叠加的安防，这样有利于
引爆。

 

　　另外集中包的制作湖南简单，一般每个药包重量

816 kg。因为集中药包一般都会放置在

船的主机舱和舵机舱内，这是一个相对非常密闭的空间。由于在水中而且水是静止的，放置
炸药时只要按照整个船舱的质量就可以了，不必用辅助手段来固定这些集中包药包。所以，
集中药包只需要用编织袋把炸药按每袋

48 kg 一袋一袋的装好就可以了，编织袋的口要用

粗棕绳捆扎而且还要留下一条放在水里的绳子。

 

　　爆破切割技术中爆破线路的铺设办法

 

　　在爆破切割的过程中，爆破的网络铺设会很重要的，为了能够保证爆破万无一失，一
般都采用复式起爆网路，这个复式气爆网络在爆破前需要对雷管中每个电阻进行逐个测量
保证

 

　　这些雷管的铺设都要在一定的电阻值内，他们的误差一定要小。检测合格之后要先对这