通过挖槽，保持挖槽的稳定性。

 

　　⑵在潮汐河口水域，挖槽轴线应当选择在退潮的主流深泓线上；在有多条叉道时，则
应当选择在输沙量最少、水面最稳定、涨退潮流路最一致、退潮流量最大的主流线上，这样才
能有利于泥沙的出海。

 

　　⑶在海岸港口，挖槽轴线的选定则应当从水文、气象和船舶操纵性能等方面综合考虑，
避免航道方向与强风、大浪方向的夹角过大。

 

　　（二）挖槽深度

 

　　挖槽时，绞刀、抓斗的下放深度是在试挖数据的基础上进行科学、合理设置的。由于挖槽
不可避免地会有挖泥泄漏和回淤等现象出现，因此，实际挖槽深度

=设计深度+超深，超深

的大小可参考表

1。 

　　挖槽时一般先挖上层和回淤量小的施工段，最下层和回淤量严重的留在最后开挖；最
后一层土的开挖厚度应当适当小一些，横移速度也要适当放慢。

 

　　

2.3 疏浚泥浆输送工艺 

　　（一）疏浚泥浆输送管路的敷设

 

　　为了避免过往船只的航行对施工造成干扰，泥浆的输送管路一般宜水下敷设。水下管路
采用柔性连接、分段下放的方法进行敷设，下放前连接成整体。水下管路敷设完成后，必须
保证航道水深大于

2.5 米，若水深不足，则必须在敷设管路前重新挖槽。 

　　（二）疏浚泥浆的输送

 

　　疏浚泥浆的输送有以下两种情况：

 

　　一种是短距离输送。通常是直接使用泥泵就能够完成疏浚泥浆的输送工作，在这种情况
下，泥泵的吸泥与排泥是连续、不间断进行的。

 

　　另一种是远程输送。在这种情况下必须通过接力泵站来完成。比较常用的方法是设立中
间站池来贮存泥浆，把吸泥船跟接力泵分开来独立工作。吸泥泵负责把疏浚泥浆不停地吸到
贮泥池贮存起来，而贮泥池里的泥浆则通过接力泵输送出去，相互之间不会造成干扰。

 

　　

2.4 疏浚泥浆处理工艺 

　　（一）水下抛泥法

 

　　水下抛泥法通常只适用于疏浚土质无法被利用，或者由于施工地形限制、设备限制而无
法利用疏浚泥浆的情况。

 

　　抛泥地点的选择一般应遵循以下几点：一是水的流速要小、容积要大、不易产生淤积；
二是要尽量靠近挖地点，缩短抛泥距离；三是水域的面积开阔且水深充足，有利于抛泥船
的操作，以缩短抛泥时间。

 

　　（二）边抛法

 

　　⑴旁通法

 

　　即泥浆从旁通口排入水底，这时由于泥浆具有较大的动能和位能，土块按从粗到细的
顺序逐步沉积在水底，成为河床的一部分，而剩下的极细颗粒则扩散到水中被水流带走。抛
泥水域的水流流速越大、水流方向与挖槽轴线夹角越大，疏浚效果就越好。

 

　　⑵溢泥法

 

　　即泥浆进入泥舱后，泥浆中的土块和粗颗粒泥沙积沉在泥舱内，而多余的细小泥浆则
从溢流口不停地排入水中，被水流带走，这样就降低了挖槽内的回淤，提高了边抛效果。

 

　　（三）吹填法

 

　　吹填法是通过泥泵把泥浆输送到填埋点，再对泥土进行综合利用。这种方法不但使疏浚
泥浆得到了充分利用，避免了疏浚泥浆对航道的回淤，还减少了疏浚泥浆对环境的破坏，
是一种比较经济、合理且环保的施工方法。

 

　　

3 结论