求，对使用的石料中的角石、面石进行加工，以保证石料的工作面及平面的平整度

[3]。 

　　

2 港口航道护岸工程中的软基处理方法及其控制 

　　

2.1 垫层法 

　　

2.1.1 垫层法的介绍 根据航道护岸的具体状况，通常情况下，垫层法的使用是比较广泛

的。如果建筑物基底下的持力层为软粘土、淤泥等软弱土层，不能满足设计要求，在其厚度
不超过

 2 m 时，可将该土层全部挖出，把基础置于硬土层上；但如持力层的软土层较厚时，

深度开挖不现实，就可考虑采用垫层法处理。例如，某港口的许多重力式护岸，通常情况下，
都是使用垫层法进行软基的处理，依据

 

　　

“就地取材，经济实用”的原则，通常采用的是碎石垫层（或块石垫层）[4]。 

　　

2.1.2 垫层的主要作用 ①增加地基的稳定性。由于碎石垫层像筏式基础，它不仅加深了

建筑物基础的埋置深度，而且使建筑物的荷载通过碎石垫层均匀地扩散到软土地基上，减
少了软土层所受的附加应力，这对防止地基内部局部应力集中所引起的剪切破坏有一定作
用，不致引起深层滑动，又因基础底部与碎石垫层间的摩擦力较大，增强了抵抗水平滑动
的稳定性。②减少基础沉降量。因为沉降量是与地基的附加应力成正比的，而紧靠底域内的
附加应力比较大，这部分的沉降量也就大，将持力层的部分软土换为碎石垫层后，就能够
大大减少基础的沉降量，并可调整基础的不均匀沉降。③加速下卧层软土的固定。因为铺在
软土层上的碎石垫层实质上又是排水层，软土受压缩后固结挤出水分，通过透水的垫层渗
出，加速软土的固结，促使软土由于固结所产生的抗剪强度较快增长，从而提高了地基的
强度。碎石垫层在设计时应作为基础的一部分考虑，其宽度应为护岸基础的宽度加上

 2 倍垫

层的厚度，一般碎石垫层的厚度在

 0.3～0.5 m，施工时要将其夯实[5]。 

　　

2.1.3 垫层法的具体施工方法 垫层法的具体施工方法是在软土地基上铺设厚度大约在

0.5～1.2 m 左右的垫层。进行垫层法施工时，必须保持摊铺均匀，并且保证不要出现非常大
的集中载荷作用。使用碎石垫层一方面能够加深建筑物基础的填埋深度，另一方面能够使建
筑物的荷载通过碎石垫层在软土地基上均匀地扩散，使软土层所受的附加应力大大减少。通
过这种方式，可以避免由于地基内部局部应力集中而导致的剪切破坏的问题，避免深层滑
动问题的出现。而且，由于航道护岸的软基基础底部与碎石垫层之间存在非常大的摩擦力，
从而使抵抗水平滑动的稳定性得到大大的增强。在设计时，应该将碎石垫层作为基础的一部
分，碎石垫层的宽度应为护岸基础的宽度与垫层厚度的二倍之和，通常情况下，碎石垫层
的厚度保持在

0.3～0.5 m 范围之间，在进行施工时必须夯实碎石垫层。 

　　

2.2 搅拌桩软基处理技术 

　　通常情况下，采用垫层法处理软基即可满足护岸设计要求，但有时软土层很厚，土质
又差，采用碎石垫层仍不能解决问题，或者护岸建在远离岸边的水域中，采用垫层法不现
实。此时应考虑采用桩基将建筑物的荷载传递到深处的硬土层上，或传递给桩周边的土体，
以保证建筑物对稳定性和沉降的要求。桩基是一种深基础地基处理方法，一般在下列情况下
采用以下措施：①接近地表为软弱土层，下卧硬土层，而挖去土层不经济或不现实时；②
建筑物的荷载大，不容许发生较大沉降，而基础范围内的地基压缩性相差悬殊时；③基坑
开挖遇到流砂层较厚时，渗水现象严重，基坑不成型，采用降低水位开挖基坑不经济或不
现实时；④利用桩承台侧向推力，以稳定边坡时；⑤护岸有特殊要求，如作为码头设施等。

 

　　结论

 

　　因此，我们需要对此采取最优化的施工工艺来对这些具体工程进行施工，同时还要兼
顾各个工程的施工质量，并在此基础上对施工的要点进行良好的控制，如此一来才能够满
足航运对主航道的实际要求。在做好调查、勘探等前期工作的同时，应充分考虑结构合理、工
艺简便、材料来源、工程造价和工期、安全可靠等因素，经方案比选后确定，以此达到提高地