同时也对输水量造成影响。

 

　　航道工程混凝土质量通病的防范措施

 

　　在航道工程的混凝土施工过程中，裂缝是较为常见的问题之一，必须引起充分的重视。
奠定在

“预防为主，治理为辅”原则基础上，制定科学、合理的施工方案，采取有效的裂缝防

治措施，非常重要。

 

　　

2.1 合理控制混凝土原料的配合比 

　　

 通过合理控制混凝土原料的配合比，可有效保障混凝土的性能，增强混凝土施工质量

水平。因此，在航道工程混凝土施工过程中，应结合工程实际情况，制定科学的混凝土原料
配合比方案，提高搅拌与养护的规范性、合理性，有效控制裂缝。关于混凝土配合比的材料
用量，如表

1 所示： 

　　

 

　　

 

　　表

1：混凝土配合比的材料用量 

　　

2.2 严格控制混凝土的施工温度 

　　

 关于航道工程中混凝土的施工温度控制，应该包括混凝土的初始温度，也包括在混凝

土成型过程中产生的各种外界问题。因此，在浇筑混凝土过程中，要求施工人员通过洒水或
加冰等方法，合理控制混凝土的初始温度，确保混凝土的内部温度和外界温度基本一致，
从根本避免发生施工裂缝。另外，混凝土施工时间的安排也非常重要，如果选择夜间施工方
法，则更利于控制混凝土的内外温度；在混凝土成型的后期，施工人员可采取人工控制温
度的方法，在混凝土的表面应用保温材料，将内外温度控制在合理范围内，避免由于内部
收缩应力过大而造成施工裂缝。

 

　　

2.3 加强对混凝土施工的养护 

　　

 对于航道工程施工来说，混凝土浇筑的过程以及成型之后的养护工作非常重要，施工

人员必须注意时刻防控混凝土的表面温度，在混凝土表面进行覆盖养护或者洒水养护，以
此避免发生干缩、裂缝等问题，一般养护时间不少于

10-14 天。 

　　航道工程混凝土质量通病处理方法

 

　　针对航道工程混凝土施工的常见质量通病，应有针对性地采取措施，及时处理，避免
影响工程整体质量水平。具体处理方法分析如下：

 

　　

3.1 裂缝问题的处理 

　　其一，表面裂缝不会对稳定性或者结构承载能力等产生影响，但是也要采取一定的处
理措施，避免问题扩大。例如，在施工裂缝的表面涂抹一层水泥浆，在混凝土的表面涂刷油
漆等，避免由于其他作用而造成混凝土裂缝的进一步扩大；其二，针对影响结构整体性的
混凝土裂缝，应沿着裂缝凿出

“八字型”的凹槽，并将塑料油膏、聚氯乙烯胶泥或丁基橡胶等

填入槽中，也可使用聚合物水泥砂浆等刚性止水材料，可对裂缝起到封闭作用；其三，针
对影响结构性能的混凝土裂缝，应采取加固技术与方法；通过扩大混凝土结构的截面面积
采取预应力方法或粘贴钢板的方法进行加固，增加支撑点，保障加固质量。

 

　　

3.2 蜂窝问题的处理 

　　将蜂窝清洗干净，以

1:2.5 或者 1:2 的比例配置水泥砂浆，将其表面抹平、压实；如果

蜂窝比较大，应该将其附近的松散颗粒凿除，刷新干净后利用细石混凝土进行填塞、捣实；
如果蜂窝比较深，清理工作面临困难，则可借助排气管、可埋压浆管等，在表面涂抹砂浆或
者灌注混凝土，进行水泥压浆的处理。

 

　　

3.3 露筋问题的处理 

　　将表面露筋位置冲刷干净之后，在表面涂抹一层水泥砂浆，抹平露筋部位；如果个别
部位的露筋较深，则将较为薄弱的混凝土凿除，将其中的颗粒突出，清洗干净之后利用细