期以平面测量控制体系为据进行技术复核。沿码头纵向施设相关施工轴线、护岸坡肩线等纵
向导标；结合码头起始点、终点和主要分段施设横向导标，从而建立导标网系，用于抛填施
工操作控制。在靠近工程并适宜的地点，设立验潮水尺，用于抛填施工操作控制和指导船舶
作业。场地回填施工前，按设计要求埋设沉降观测点，定期进行沉降观测。

 

　　

3.2 码头施工 

　　抛石前对抛石基槽抛石设立基床中心导标和顶面的坡肩边导标，横向设分段标

,并对基

槽进行检查是否回淤，当回淤厚度大于

30cm 时进行清淤，当回淤厚度小于 30cm 或没有回

淤时，在抛石位置设立定位船。抛石前线进行试抛，掌握块石漂流与水深、流速的关系，根
据情况定位抛石船。抛石方驳装运二片石，运至抛石位置定位，用反铲挖掘机进行抛石，用
水砣测量抛石顶面高程。抛石时才用粗抛与细抛相结合，顶面以下

20cm－30cm 时采用细抛。

基床抛石后采取

5m 一个断面 2m 一个点对基床抛石顶高高程进行测量，并绘制平面图和断

面图。

 

　　基床夯实采用纵横向相邻接压半夯，每点一锤，并分初、复夯各一遍，一遍四次夯。可
采用两遍或多遍夯实的方法，以防止机床局部隆起或漏夯。基床夯实范围可按墙身底面各边
加宽

1m，夯实前对基床顶面适当整平（粗平），局部高差不大于 300mm，以防止夯实时

倒锤；水下基床抛石经监理验收合格后，与基床夯实形成流水作业。码头基床一层夯实完成，
在岸上设一对导标进行控制，断面距离需在水中立设导标进行控制。分段夯实的搭接长度大
于

2 米。 

　　基床整平前应进行检查有无回淤，若有应先进行清淤。基床整平的二片石采用抛石船自
出石码头装运。基床整平范围为沉箱底宽加

1m（每边各加宽 0.5m），即在沉箱前沿、后沉

各加宽

50cm 范围内全部整平。基床打夯时，移船要对好导标，位置要准确，打夯时勤对标，

技术人员做好打夯记录，避免出现漏夯现象。

 

　　

3.3 沉箱预制与安装技术 

　　本工程所用沉箱长度宽度尺寸相同，只有高度不同，可以选择使用一套模板，分别分
两次浇注完成，

CX1 型沉箱第一次浇注 3500mm，接高高度 3100mm，CX2 型沉箱第一次

浇注

3500mm，接高高度 2500mm。本工程沉箱体积不大，但工期要求紧，做两套模板，所

以现场人员合理调配，模板使用及机械设备选用，合理安排工期仍是本工程的重点。

 

　　沉箱预制在预制场进行，采用常规的水平分层预制工艺，工艺成熟。模板采用定型组合
钢模板，外模拼制成大片模板，整体吊装；内模组装成一体，整体抽芯吊装。钢筋主要采用
预绑网片，整体吊装工艺，辅以现场绑扎。现场搅拌砼，自卸汽车运输，塔吊吊罐入模的施
工工艺。钢筋工程为吊装钢筋片与现场人工穿绑结合，混凝土工程采用泵车泵送浇注混凝土，
机械振捣成型工艺。

 

　　潮位合适时，由浮船坞将沉箱成品运输到沉箱安装现场附近，浮船坞下潜至沉箱自由
漂浮，用拖轮将沉箱拖出浮船坞，沉箱压载调平，起重船挂钩，用水泵向沉箱内抽水下沉
在沉箱底部距离基床顶面约

50cm 时，减缓进水速度，调整沉箱位置，趁落潮时安装沉箱 ，

如沉箱位置不合适，应及时抽水起浮重新安装，沉箱安装位置确定后应继续向沉箱内灌水
至沉箱不再上浮。

 

　　

3.4 浆砌挡浪墙施工 

　　自码头防波堤东北端头向西向南依次进行施工。由汽车运输浆砌石料和砂浆到砌筑地点，
由人工负责上石料和砌筑砂浆。浆砌墙每

15 米作为一沉降段，段与段之间预留 2cm 宽的沉

降缝，在沉降缝位置处架立涂刷有沥青的线板（其外形尺寸与浆砌块石的断面尺寸一致）。
首先在挡浪墙底部按照设计要求干砌一层块石作为基础，然后开始砌筑挡土墙，用料时，
对砌石要进行选择，石料石质要求有较高的坚硬度、抗压强度、耐久性。风化和裂缝石料不得
使用，片石中部厚度应不小于

15cm。块石厚度不小于 15-20cm，长宽不小于厚度。开始砌第