受到阻碍，电流值会突然上升，现场警铃不断发出响声，遇到这种情况认真分析原因并采
取相应措施，同时反复振冲几次，直到电流表上电流值趋于稳定时后方可继续施工。

 

　　

3 护岸工程施工（见表 1） 

　　

3.1 支架施工 

　　挡墙底板施工结束，达到底面高程后，回填土方，整平、夯实，江侧直接在混凝土基础
上搭设支架，岸侧地面铺设

5cm 厚木板，在木板上搭设支架。江测的支架要涉及到汛期施

工，在下部搭设时须提前采取加固措施，江测上下游方向立杆间距

0.6m，步距 1.2m，高度

方向沿

3 步架，长度方向 10m 设置一道连墙件，连墙件采用钢管。沿高度方向满挂安全网。 

　　岸侧挡墙存在倒坡现象，墙身厚度大，该部分支架支撑体系须经结构验算按确定方案
搭设。该处支架搭设与挡墙分层浇筑相协调，混凝土每次浇筑高度

2m，支架搭设高度超出

施工面一步架，该层挡墙施工结束后，混凝土强度到达设计强度

50%后，拆除支撑支架，

挡墙背后填土，填筑高程低于已施工挡墙面

10cm，方便施工缝处冲洗混凝土面。按此顺序

依次施工至顶面。

 

　　

3.2 混凝土浇筑 

　　混凝土浇筑采用吊车吊送至仓面，每次浇筑厚度

2m，分层浇筑，层高不超过 50cm。为

保证结构缝的上下竖直，挡墙浇筑按结构缝错开浇筑，即现浇奇数段，再浇偶数段。

 

　　混凝土浇筑过程中保持匀速上升，模板支架均衡受力，陆域侧存在倒坡形式，混凝土
浇筑前，必须仔细检查钢管支架支撑体系稳定性，浇筑过程中有专人进行检查，发现模板
下沉、支架变形过大时，立即停止混凝土浇筑，待查明原因，进行加固后才能进行施工。浇
筑时合理布点，确保下料均匀，对于布料死角区，采用人工二次倒运，严禁用振动棒平仓
必须按规定均匀插点振捣，不得漏振，不得过振。

 

　　混凝土采用二次振捣，增加密实性，排除混凝土表面气泡。对浇筑中产生泌水，则在下
一层混凝土浇筑前及时清除。对于预留螺栓洞孔的表面修补，派专人进行。每个洞孔修补前，
必须凿毛且尺寸形状一致，深约

2cm 的修补面。修补时先洒水湿润，然后用专门配制的砂

浆修补，修补后与混凝土表面颜色基本一致，表面光滑，不收缩开裂，达到观感美观的效
果。

 

　　结语

 

　　港口工程涉及工序多，周期长，对其施工质量要求高，施工过程中严格按照技术规范
施工，不但有利于保证工程质量，而且有利于提高施工人员的技术能力，同时有利于实现
企业利润最大化。

 

　　参考文献

 

　　

[1]李炎保，蒋学炼.港口航道工程导论[M].北京：人民教育出版社，2010.