组织上，还是物资准备上，还有主是技术的实施上及现场的管理四个方面都要做支充分的
准备。

 

　　

 三、 控制路基施工重要程序的质量 

　　

  1、施工测量 

　　

  道路桥梁的路基 施工测量主要由导线、中线及水准点复测三个部分组成。施工测量操

作应注意以下四点：

  

　　

 1）认真读取图纸。在施工前，技术人员要认真读取图纸，严格按照图纸的设计施工进

行指导，如果发现现场出现特殊情况，原图纸设计不够合理，应及时与工程的负责人员进
行商讨，重新确定方案后再进行施工。施工完成后要进行复测，复测要仔细核对现场施工情
况与设计是否相一致，发现问题应及时修正。

 

　　

 2) 在进行中线复测时，要增加临时水准基点标高和加桩的地面标高，这样做也是为满

足施工期间引用需要。

 

　　

  3)在施工程序中的每一道工序中进行施工的测量放线时，都会产生误差，误差是不可

避免的，只要其误差值符合相关规范的要求即可。这个就要求现场工作的技术人员要对工作
认真负责，并了解国家相应规范要求。对于纵横断面定位的准确度要求比较高，这样才能保
证施工路基以及路基的构造物的几何尺寸、定位满足设计质量的要求。

 

　　

  4)道路桥梁的施工环境中一般都会涉及多种管线，例如燃气、热力、供水、污水、中水、

电力、通信信息、广播电视等，情况错综复杂，那么在施工前，应使用相应的仪器进行探测，
以免在施工中造成不必要的损失。

 

　　

 2、 路基土方施工要点 

　　

 （1）有关填方路基的施工质量的注意事项 

　　

 路基的填方是分层进行的，分层填筑的关键是一定要在上一层的压实对含水量进行检

测之后，符合相应的要求了，再进行下一层的填压。只有上层压实了，下层的压实度才能得
到保证。在不同的地域、不同的环境下进行道路桥梁的建设时，一定要对施工现场的土质干
密度进行测定，土质的干密度和压实度有着密切的联系。只有掌握了现场土质的干密度，才
能把握当下土质的压实度。在进行分段施工时要注意。纵向搭接的两段交接处不应在同一时
间进行填筑，先填筑的地段应按

1:1 比例的坡分层留台阶；如果两个地段同时进行填筑，

则应分层相互交叠搭接，且搭接的长度不应小于

2m，否则路基有可能会出现不均匀的下沉，

那么路面的平整度就会有影响。另一个要解决的问题就是路基的水温的稳定性，为解决好这
个问题，应使用水稳性优良、不易风化的砂石材料，也可利用无机混合料对路基的底部进行
填充，使水稳性的基底至少要厚

20 到 30cm。