桥体禁行全方位的检查．找出问题根源．从而制定相应措施，一般情况下需要特殊检测的
公路或桥梁应禁止使用，待问题解决后，再恢复使用。

 

　　四、公路桥梁维修的常用方法

 

　　

1.桥梁结构表层的维修 

　　表层维修的常用方法有：混凝土的修补法、水泥砂浆修补法、混凝土粘结剂修补法、环氧
树脂修补法，每种修补法都有各自的适用条件和施工工序及注意事项。

 

　　

2.桥梁结构钢筋的维修 

　　结构钢筋的维修方法和步骤为：①凿除松脱剥离等损坏部分混凝土；②对钢筋作除锈
处理，并清除老混凝土面上灰尘，对钢筋除锈后既进行防锈处理；③涂以环氧胶液等粘结
剂；④立模、配料浇筑或喷浆、涂抹施工；⑤对新喷涂或浇筑混凝土面进行表面处理。

 

　　

3.砖石桥梁结构表层损坏的维修 

　　维修方法有：勾缝修补；抹浆或喷浆整治砖石表面风化；表面部分修补；镶面石的修
理。

 

　　五、公路桥梁加固常用方法

 

　　对存在缺陷和病害的桥梁通常加固和改造的技术方法有减轻荷载、加固临界受力杆件或
改变几何特征、提供新的补充杆件，改善远结构的受力体系和状态．使之增大承受或在的能
力。此外；对于结构物的支座及伸缩缝进行合理的更换或改变几何形状，提高安全系数，对
改善使用功能和延长使用寿命均有重要意义。

 

　　

1.桥面补强层加固法：在梁顶面加铺一层钢筋混凝土首先凿除旧桥面加铺层与原有的

主梁形成共同受力，提高抗压截面强度和惯性矩，改善桥梁横向分布能力，从而达到提高
桥梁承载力的目的。

 

　　

2.增大截面和配筋加固法：当梁的强度、刚度、稳定性和抗裂性能不足时通常采用增大

构件截面、增配主钢筋含金率提高梁的有效高度和抗弯强度从而提高桥梁的承载力。该方法
广泛用于梁式桥或拱桥及拱肋的加固。

 

　　

3.喷射混凝土加固法：借助专业的混凝土喷射设备将新设计的混凝土连续的喷射到已

锚固好的钢筋表面通过凝结硬化与原构件而形成新的混凝土增大了桥梁的受力截面，同时
增加的补强钢筋加强了结构的整体性．使其承受更大的外力荷载。

 

　　

4.粘贴钢板法：当交通量及荷载增加而桥板出现承载力不足时、或纵向受力主筋严重腐

蚀的情况下，桥板会出现严重的横向裂缝采用粘接剂及锚栓将钢板粘贴锚固在混凝土结构
的受拉区或薄弱部位，使其与原结构形成整体受力状态以钢板代替增设的补强钢筋

.以达到

提高承载力的目的该方法的特点是

:不需要改变被加固原结构的几合尺寸施工工艺简单及施

工质量容易控制。

 

　　

5.改变结构受力体系法：该方法是通过桥梁结构的受力体系以达到提高桥梁承载力的

技术手段及目的如在简支梁下增设支架或桥墩就可以减小跨径及受力弯矩或把相邻孔径的
简支梁进行纵向连接变位连续梁

;或把简支梁下增设钢析架、形成叠合梁后.减少梁的内力状

态已达到提高承载力的目的改变结构体系的方法是需要在桥下设置永久设施但同时减小了
桥下净空影响通航能力及抗洪能力但必须注意临时设施的及时周转与拆除。

 

　　

6.体外预应力加固法：对于预应力梁式桥或板桥采用对受拉区进行施加体外预应力进

行加固可以抵消部分自重应力期待卸载的作用即可较大程度的提高桥梁的承载能力其特点
是

:在自重增加不大的情况下能够大幅度的改善调整原结构的受力状况.提高承重结构的刚度

和抗裂性能、因白重结构的重量小，故对墩台或基础受力状况影响也小（可减少对下步工程
的加固工程量〕对桥梁运营影响较小可在不限制通行的条件下进行加固施工。

 

　　

7.体外预应力法：既可作为桥梁通过重型车辆的临时加固手段，也可作为永久提高桥

梁荷载等级的技术措施，进行运用时，增加纵向梁板拓宽加固法在下部结构具有足够承载