降低焊接高温对焊接处周遭线圈本体绝缘烧损的程度。

 

　　

1.5 焊接处搭接台阶处理 

　　焊接前，用锉刀将尖角与突出点锉平，确保表面圆滑无尖角；同时，用无水酒精擦拭
焊点，保证表层的清洁度，提升黏结附着力。

 

　　

1.6 选择高性能绝缘浸渍漆和多次真空压力浸漆 

　　严格执行预设定的

VPI（真空压力浸漆）整体浸漆工艺参数，最大限度地对绝缘深层

进行填充；选用旋转烘焙工艺，以减少绝缘漆的流失，保证绝缘漆膜的均匀与厚度。

 

　　

1.7 绝缘漆固化后，在后续的装配和使用中，应特别注意保护漆膜，保证绕组绝缘、防

水性能

 

　　按以上绝缘结构和工艺方法制造的定子（浸漆后），除三相引线外，完全浸入

5%盐水

中，

1 h 后，定子绕组绝缘电阻大于 1 MΩ；而完全浸入水中，1 h 后，定子绕组绝缘电阻大

于

1000 MΩ。 

　　

2 排水装置结构设计 

　　（

1） 机座下部设置出水通道，利用封堵塞在水中的浮力和重力防止底部积水进入电

机内部，还可以排出进入电机内部的水。

 

　　（

2）驱动端和非驱动端的定子压圈下部设置两个通孔，使进入牵引电动机内的水排出。

 
　　（

3）从非驱动端机座下部到驱动端设置槽沟（通道），使进入牵引电机内的水及灰尘

由冷却风扇排出到外部。

 

　　地铁牵引电机通常有以上三种排水装置，都能防止进入电机的水存留在电机内，避免
定子线圈绝缘体浸泡在水中。

 

　　

3 滤尘器结构设计 

　　由于电机是自通风，需设进风口。牵引电机安装在车辆的下方，没有其他保护措施，车
辆在快速运行时将会给地面产生一定的风量，风将轨道附近的杂物带入电机进风口，因此
在进风口需要安装滤尘器，但同时会夹带水分通过滤尘器上的钢丝网进入。图

4 介绍一种有

效过滤杂物且防水的滤尘器。

 

　　风通过滤尘器上的护罩进入滤尘器时，夹带的大片杂物、纸张等首先打在护罩的护板上，
而由于护板的形状所致，大片杂物、纸张等将掉落在地上，而棉絮、纸屑、水等杂物将通过护
罩上的网罩进入到钢丝网和钢板网，由于钢丝网编织成一定大小的菱形状，棉絮、纸屑等杂
物将被挡住，而灰尘、水等通过钢丝网时，部分将打在钢丝网上直接掉落流出去，部分将打
在过滤网（屏）上，将掉落在通道内，水将带着灰尘在通道内经过板上的缺口排出去。

 

　　结构合理的滤尘器，可以防止滤尘器进风口夹带的水分进入电机内，从而确保定子线
圈不受潮。

 

　　地铁车辆在运行、清洗时都不可避免有水进入电机。本文从地铁牵引电机的绝缘结构及
工艺措施、排水装置结构、滤尘器结构三方面进行介绍，通过对定子绝缘薄弱处结构进行特
殊处理、在电机外壳上巧妙设计合理又简单的排水装置、进风口设置有效滤尘且防水的滤尘
器，这些防水结构优化设计及相关工艺措施保证，安装于车体下的牵引电机完全能满足防
潮、防水要求，形成优良的防护体系，为牵引电机的可靠运行提供充分保障。

 

　　参考文献

 

　　

[1] 李耀星.中国绝缘材料产品及应用手册[M].北京：机械工业出版社，2006. 

　　

[2] 电气电子绝缘技术手册编辑委员会.电气电子绝缘技术手册[M].北京：机械工业出版

社，

2008.