=0.45。式中，f 表示结构基频（Hz）。 
　　（二）人群荷载标准值选取

 

　　根据

04 规范中的有关规定，城市桥梁设计荷载中的人群荷载标准值可按以下规定进行

选取：

 

　　

1.当桥梁的计算跨径≤50m 时，人群荷载标准值为 3.0kN/㎡；桥梁计算跨径≥150m 时，

人群荷载标准值为

2.5kN/㎡；桥梁计算跨径在 50-150m 之间时，可通过线性内插获得人群

荷载标准值。同时，对于跨径不等的连续结构，应以最大计算跨径为准。此外，对于专用的
人行桥梁，应按

3.5kN/㎡进行取值。 

　　

2.人群荷载在横向上应当那个布置于人行道的净宽度以内，而在纵向应施加于使结构

产生量最不利荷载效应的区段内。

 

　　

3.人行道板或是局部构件可按照一块板为单元，并根据标准值 4.0kN/㎡的均布荷载进

行计算。

 

　 　

4. 对 人 行 道 的 栏 杆 进 行 计 算 时 ， 作 用 在 栏 杆 立 柱 顶 部 的 水 平 推 力 标 准 值 可 取

0.75kN/m；而作用在扶手上的竖向力标准值则可去 1.0kN/m。 
　　（三）风荷载标准值计算

 

　　按照

04 规范中的有关规定，城市桥梁设计荷载的风荷载标准值可按照以下规定进行计

算：

 

　　

1.横桥向风荷载假定水平地垂直作用于桥梁各个部分迎风面积的形心上，它的标准值

可以按照下式进行计算：

 

　　

 

　　上式中，表示横桥向风荷载标准值（

kN）；表示基本风压（kN/㎡）；表示设计基准

风压（

kN/㎡）；横向迎风面积（㎡），可按照桥跨结构上各个部分的实际尺寸进行计算；

代表桥梁所在企业的设计基本风速（

m/s）；表示高度 Z 位置处的设计基准风速（m/s）；

表示距离地面或是水面的高度（

m）；表示空气重力密度（）；代表设计风速重现期的换

算系数，其中单孔跨径指标为特大桥和大桥的桥梁结构，

=1.0，其它的桥梁结构=0.90，施

工架设期间的桥梁结构

=0.75，若是桥梁本身处于台风多发地区应按照当地实际情况取最为

适合的值；表示地形和地理条件系数；表示阵风风速系数；代表风载阻力系数；表示风速
高度修正系数；

g 代表重力加速度，可取 9.81m/。 

　　参考文献

 

　　

[1]张士铎.公路桥梁车辆及车道荷载与折减系数的研究[J].江西科学.2007(10). 

　　

[2]贡一飞.城市桥梁设计荷载标准的应用分析[J].科技信息（科学·教研）.2007(29). 

　　

[3]李自林.常汝鸿.连续梁桥新旧荷载规范下内力及变形研究 [J].河北工业大学学

报

.2009(1).