弯沉未起到控制质量目的，即使碎石级配差也能满足设计要求，为用户留下质量隐患；设
计时，土基模量取值偏小，即使路面施工质量低劣，路面弯沉仍极易满足设计要求，为用
户留下质量隐患；未对路面材料和配比进行设计，施工时随意性大；弯道超高段未进行路
面排水设计，路表水流会产生

“漏斗现象”，水从路肩渗入路面；未考虑超载汽车对路面的

影响，后果是路面会产生早损，或寿命达不到设计使用年限。

 

　　三、路面病害处理分类分级设计方法研究

 

　　养护规范将病害分成四大类：裂缝类、变形类、松散类、其他类，并对每一类进行了较为
详细的分级，其目的是便于对路面破损状况有一个正确的认识和评价。但如按此分类和分级
用于病害处理设计，则显得有些凌乱。因此，从便于设计、施工的角度出发，通过研究分析，
提出将沥青路面病害按沥青面层铣刨、沥青面层修补和灌缝等三种处理方式进行病害设计分
级，分级标准和病害处理方案如下：

 

　　

1. 沥青面层铣刨 

　　用冷铣刨机械铣刨损坏的旧面层，再铺设上新面层，是一种最经济的现代化养护方法。
特别是在道路标高受到限制时，选择这种冷铣刨养护法较好。

 

　　路面出现较严重的波浪及拥包：此种病害只需使用冷铣刨机将波浪或拥包除掉即可。

 

　　路面出现大面积的裂缝及松散：若路面表面磨耗层出现大面积的裂缝、松散，但路面基
层结构与横坡良好，则只需用铣刨机除掉损坏的面层，保持规定的横坡，然后重新铺设磨
耗层。

 

　　道路表面出现严重车辙：当道路表面出现严重车辙时，易造成通车或排水不畅，解决
的方法是用冷铣刨方式除掉病害面层，然后再铺面层，使路面恢复原有的几何形状并恢复
排水功能。

 

　　采用铣刨方式进行处理的病害，前提是路面基层及路面中、下面层结构稳定无损坏。施
工中考虑到铣刨机的最小铣刨范围，确定最小的施工宽度为

1m。按“方补”的原则确定与路

中心线平行或垂直的病害轮廓边缘线，铣刨边缘线较病害边缘线平面几何尺寸需增加
10cm。 
　　

2. 开挖沥青面层 

　　首先根据弯沉资料对那些弯沉值明显大于设计弯沉的地段，钻孔取样分析结构不稳定
层的深度，如果已经超出了表面层，且面积较小，则适合采用开挖面层至病害影响深度的
方法，如果面积较大，可采用机械开挖作业，用切割机挖补的边缘，按

“方补”原则确定与

路中心线平行或垂直的病害轮廓边缘线，开挖边缘线较病害边缘线平面几何尺寸需增加
10cm，填料可按原设计方案。 
　　

3. 灌缝处理 

　　对沥青路面出现的纵、横裂缝等病害，建议用

SP 高弹密封膏进行灌缝处理，因为这样

可以保持裂缝不会再开裂，具体处理方法为：

 

　　

1）清理裂缝：建议采用小型手持清缝机进行吹缝处理，保持裂缝及其两侧路表面干净，

干燥后方可进行灌缝施工；

 

　　

2）灌缝枪装料、加压：将 SP 高弹密封膏装满专用的灌缝枪，将压力枪头对准裂缝中央。

对灌缝枪进行人工加压；

 

　　

3）灌缝：从裂缝的一端开始灌注，当缝中有少量 SP 密封膏溢出时再向前移动，如此

徐徐前进。若裂缝宽度小于

3cm，则直接用 SP 高弹密封膏修补裂缝，若裂缝宽度大于

3cm，可先在缝中填加筛好的石屑或细砂，然后再灌入 SP 高弹密封膏。对于大面积的裂缝
（含网裂）要采用乳化沥青稀浆封层进行处理，封层厚度为

3～6cm。 

　　四、沥青路面的养护及大修对策

 

　　

1．沥青路面服役 6～8 年应进行中修，如加铺沥青面层或稀浆封层，以恢复路面的表