内，此法简单易行，可考虑多采用以减少维修费用。

 

　　

2.车辙修复 

　　路面出现车辙后，为防止路面积水对其产生的进一步破坏，应对车辙进行修补，修补
材料宜采用与原路面材料相同的材料。若车辙深度较浅，一般在

8mm 以下，并对行车只能

产生小幅度摆动的情况，可先清洗车辙及周边，对路面进行烘烤和添加新料后压实。若车辙
深度较深，一般在

8～30mm，并对行车可能产生较大幅度摆动的情况下，应对车辙面积稍

大范围内的路面进行垂直挖槽，挖槽深度不小于原坑槽最大的深度。挖槽时应尽量减少对下
层材料的振动，挖好坑槽后用再生修补技术进行热处理修补。

 

　　

3.麻面、啃边维修措施 

　　麻面的处理方法：①当麻面面积较小时，可考虑在麻面处施作一层薄层罩面。②当麻面
面积较大时，则需先铲掉上面层，喷洒粘层油后重新铺沥青混凝土面层。

 

　　啃边的处理方法：①切割原啃边部位，通过加厚原路面边缘方法予以修补。②若啃边出
现在道口处，可采取措施对道口进行硬化处理，防止路边缘因受到较大行车荷载而破坏。

 

　　

4.沉陷的处理 

　　对于路面沉陷的修复。若路面不均匀沉降不严重，且路基和基层较为稳定，则可在拉毛
和清扫处理后，在原凹陷处洒粘层沥青直至与路面齐平。但如果是基层结构出现沉陷而导致
路面沉降，则应先对基层进行加固和修复，再对面层进行处理。对于路基下坑洞、沟槽等引
起的局部沉降，应先用砂砾石、碎石或浆砌片石等将坑洞沟槽等填实，出现面积较大的暗流
时，可采用桥涵跨越。

 

　　

5.翻浆的处理 

　　

5.1 测定翻浆破坏部分的范围和深度，画出大致与路中心线平行或垂直的处治挖除翻浆

部分的轮廓线

(正方形或长方形)； 

　　

5.2 用切割机开槽到稳定部分，坑壁要垂直，并将槽底、槽壁清理干净； 

　　

5.3 在干净的槽底、槽壁刷粘结沥青，随即填铺备好的沥青混合料，新填补部分要略高

于原路面

(高出量应根据实际情况而定)，填实压实与原路面相平后用平板振动夯进行振轻

压实。维修期间应注意封闭交通，待强度达到要求后再放行车辆。

 

　　

6.预防性养护措施 

　　预防措施强调在沥青路面病害出现之前，就采取有效的措施来改善路面使用性能，延
长路面的使用寿命，推迟病害出现的时间甚至达到避免病害出现的效果。主要措施有：及时
清除路面积水，避免路面长期浸泡在污水中；严禁行车超载超限；加大日常巡查力度，及
时发现路面轻微损坏迹象，及时进行修复，从而避免严重病害的出现。

 

　　参考文献：

 

　　

[1]李任华.沥青混凝土路面病害研究及防治措施[J].技术与市场.2011 

　　

[2]但超,任晓凤.沥青路面常见破坏形式及养护措施 [J].中小企业管理与科技(下旬

刊

).2011 

　　

[3]李志坚.国省道公路沥青路面养护维修技术探讨[J].建筑与工程,2011. 

　　

[4]金毅.沥青路面病害的成因及预防措施[J].中小企业管理与科技(上旬刊).2009