4.路面泛油 

　　

 泛油主要是发生在夏季，沥青软化，上层油石比较大的部分容易在挤压过程中溢出多

于的沥青，随着负荷的加剧，形成路面泛油。路面泛油容易造成路面滑溜，尤其是在雨天，
对行车造成安全威胁。其次，由于上层沥青混合料中沥青含量较高，会降低公路的抗压能力。
 
　　

 5.拥抱 

　　

 路面拥抱主要是沥青路面出现凹凸不平的现象，其柔性下降。其原有可能是沥青路面

中的沥青含量过高，其粘度较低，使得路面材料的抗高温能力不足，在车辆的行驶过程中
被推移而形成拥抱；其次是基层水量过高，影响了面层和基层的有效粘性，在外力作用下
形成了凹凸不平的拥抱。

 

　　二、沥青公路的养护措施

 

　　

 对公路的养护，是维持公路使用期限，延长公路使用寿命的重要方法，在公路的养护

上要做到实时实效，在公路出现早期病害之时就应该及时采取相应的措施，避免小病害蔓
延成大病害，对经济、交通、生活等带来不便的影响。

 

　　

 1.预防性养护 

　　

 预防性养护是对沥青公路的初期养护，它适用于对路表层的修复，而不能解决公路内

部的病害。通常情况下，预防性养护是在公路病害发生初期进行的，在公路性能发生衰减之
前做出的一系列保护措施。

 

　　

 2.日常养护 

　　

 （1）灌缝。灌缝措施是在公路出现裂缝（小于 5mm）之时，进行的一种常见的修复技

术，将路面裂缝中的杂质清理干净之后，将相应的热沥青混合料灌入裂缝之中，并用修补
胶将裂缝密封，防止积水的渗透对公路进行进一步的破坏。通常情况下，灌缝需要专业的压
力灌缝机，将热沥青混合料深入大裂缝内部填满，才不会出现填充不均匀的状况，以达到
良好的密封、防水效果。

 

　　

 （2）对凹陷路面的养护 

　　

 凹槽在一定程度上对路基造成了破坏，因此，不能只是简单修补裂缝，而是要对基层

被损坏的路基重新建造。主要是将路基凹陷路段、翻浆路段的土基治理好，在底层使用水泥
稳定碎石砂（

6%）进行垫层，并进行反复碾压直至成型。然后，在将基层修复好之后，可

以在表层利用再生沥青进行处理，达到更好的修复效果。

 

　　

 （3）微表处养护技术 

　　

 微表处技术的主要功能是恢复道路的表面功能，使公路能在修复后的短时间内投入再

使用，在时间上有很大的优势。另外，公路表层的养护是一个精细化的过程，由于公路表层
的损害主要体现在裂缝上，因此，在对表层的养护工作主要是对公路表面进行微处理。微裂
缝是一种不易被察觉的公路病害，在进行公路修复工作是经常忽视了细小的裂痕。由于路面
表层的微裂缝一旦扩散，就会对路面形成大规模的破坏，甚至破坏公路的内部结构，因此
对沥青路面不规则的裂缝的处理上，可以利用乳化沥青进行封层，增强公里路表层的防水
性，并防止微裂缝蔓延。

 

　　参考文献：

 

　　

 [1]胡亚绒.论述公路沥青混凝土路面早期病害及机械化养护 [J].大科技：科技天

地

,2011(15). 

　　

 [2]吴开冰.公路沥青混凝土路面病害与防治[J].科技资讯,2010(1). 

　　

 [3]赵洪利.刘庆凤.巨云贞.公路沥青路面裂缝的成因与综合处治研究[J].山东农业大学学

报

(自然科学版),2009,40(4)：605-608.