新技术、新理念必须完全适应我国道路桥梁建设的发展，与实际相结合，这样才能提升我国
道路桥梁设计以及施工的水平，但是往往在施工设计过程中，设计人员在设计中往往采用
的新技术很难适应时代社会发展的需要，这在某种程度上不但没有推进道路桥梁建设的发
展，相反还起到了一定的阻碍作用，

 

　　

3、适用性。道路桥梁的建设其最终目的就是供人们使用，为其当地经济贸易的发展起到

一定的促进发展作用，然而道路桥梁如果其承受能力远远超过一个地区的经济建设发展，
这样反而不会给人们带来经济效益的提高，更会加重其当地经济建设发展的负担，进而起
不到良好的推动。

 

　　（二）道路桥梁设计方案的选择

 

　　道路桥梁设计方案的基础就是具体问题具体分析，针对道路桥梁设计的具体施工方案
进行合理的调查与现场勘查，充分考虑影响道路桥梁设计的各种施工因素，设计过程中要
以实事求是为原则，从具体实际出发，这样设计的施工方案在施工过程中才能达到预期的
效果与目的，为此，在设计前要对其影响因素进行全面细致的考察，选择最佳的施工优化
方案进行设计，以便在施工中充分发挥设计的作用。

 

　　（三）主梁设计要点

 

　　简支梁结构依据设计要点的不同分为装配式以及整体式，装配式的主要特点是可以将
预定的相关主梁配件分开进行运送，施工时再进行装配成梁，该支梁在设计过程就能使用
自动化以及机械化的工程技术，减轻了劳动强度并有效减少材料浪费，使工程的施工效率
大大提升，而且减少季节对工程施工的影响力，这些都是人们选用装配式简支梁的原因，
为了满足桥梁上部承重要求，主梁结构人们一般选用的造型有：形和箱型两类，箱型仅在
混凝土结构主梁中被使用，该类主梁在设计时要注意保持一定的间距和片数，间距和片数
呈反函数关系，梁高以及细部尺寸的确定需要进行一定的荷载计算，如主梁分布呈对称形
式，则荷载分布也呈对称形式，选用杠杆法计算主梁的荷载量，反之则选用偏心受压法来
计算，两种计算方法的共同之处是均选用最大的内力值来进行荷载标设计。

 

　　（四）下部结构设计要点下部构造设计主要指桥梁墩台的设计，对于常见高度的桥墩
即墩高小于

40m 的桥墩多采用柱式墩或 Y 型薄壁墩，其中又以柱式墩最常用。柱式墩分圆

柱和方柱。圆柱施工时外观质量易控制，且与桩基衔接方便，平原地区使用较多。但从美观
角度来说，方柱棱角分明，与上构梁体协调，有一定的视线诱导性，较美观。

Y 型墩施工较

复杂，在墩高较矮时，从工程造价上考虑不经济。

 

　　

1、桥台设计要点。桥台结构的设计应主要注重于型式的选择。装配式简支桥梁有三种常

用桥台，轻型桥台和钢筋混凝土浇筑的薄壁桥台以及埋置式桥台。轻型桥台结构型式具有体
积小的特点，其设计应用可作为一种挡土的翼墙结构。钢筋混凝土薄壁桥台在设计时台身可
被掩藏在桥梁护坡内部，仅以设计的视角看，既能消弱小桥台处的荷载力，又能在桥台处
留下充足的空间，但是，混凝土结构的桥梁护坡主要作用是保护桥梁表面，因此其一旦被
洪水冲垮将导致桥台外露，因此，设计桥梁护坡时务必要检测其强度以及稳定性能。

 

　　

2、桥墩型式选择。装配式简支桥梁结构设计中普遍采用双柱式墩，十字墩或矩形薄壁墩

等型式，其中单幅双柱式桥墩结构型式应用较为普遍。考虑到以往在道路桥梁结构设计中出
现的问题，笔者希望在今后的设计工作中应注意对于桥墩结构型式的选择要极为谨慎，如
在岩溶性地带、桩基础施工困难地段应根据实地情况避免过多地设计桩基，单柱单桩的设计
为宜；而拟建施工现场位于河谷或受到滚石威胁时，则应考虑设计增强桥墩结构的整体抗
撞击能力，亦须单柱单桩设计为宜；对于高位墩柱长桥的情况，则应考虑到桥梁上部结构
荷载累积变位的问题，采用双幅两柱整体下部构造设计为宜。

 

　　（五）上部结构设计

 

　　

1、二道防水层。桥梁防水设计中，有的只采用有隔水功能的混凝土进行隔水。但该类混