每座桥梁在设计中都需要设置专用桥梁管道，但在现实中往往这方面得不到充分的重
视，导致这一问题出现的原因主要在于现代城市人口压力过大或城市改造工程。城市改造工
程在遇到管道预留空间不足的情况时，则仅仅能够进行一些扩容处理，将桥梁管道裸露在
桥体之外，从而为交通线埋下不便的隐患，同时影响到桥体的美观。

 

　　另外，在面对桥梁管道预留空间不足问题时，可以通过再次开挖的办法进行相关处理
但是这种处理形式不可避免地会在工程投资建设方面造成严重浪费，并会对交通情况造成
影响；

 

　　

3、绿化带专项防水设计缺陷 

　　我们知道，桥梁工程不仅仅是为了满足交通使用的功能，在桥体设计美观上也应给予
足够重视。因此，桥梁绿化带专项防水设计就成为了桥梁装饰工程的一项必要内容。

 

　　有关桥梁结构设计工作人员在对拟建桥梁工程展开设计工作时，有必要考虑保证桥梁
工程在完成施工后所能受到的绿化美观效果，同时在综合考虑到拟建工程施工现场存在的
各种影响因素之后，对设计成果要求具有绝对的桥梁结构使用功用和外形美观效果；

 

　　

4、结构设计选型问题 

　　桥梁工程结构选型的问题极为关键，不仅需要在结构选型上满足视距和净空的要求，
外形美观和合理地结构自重同样被视为桥梁结构设计的基本标准和原则，以使桥梁工程能
够成为城市建设中可实现功能与兼容城市风貌的一道亮丽景观。

 

　　然而，实际的设计工作却出现了严重地形式重于实用效果的偏侧现象，出现结构选型
不合理的问题就很自然了。

 

　　

5、装饰结构设计问题 

　　据有效数据分析，我国在很多桥梁工程结构设计中都存在使用安全材料不合标准现象。
而材料是工程建设的根本，保证桥梁结构的安全性是保证桥梁结构运营使用安全的关键。因
此，在选择桥梁结构装饰材料时，就必须通过材料取样试验的把关手段来保证材料的安全
性和控制材料的破损率。

 

　　四道路桥梁结构设计要点

 

　　道路桥梁结构设计工作设计内容广泛，本文主要以装配式简支桥梁的结构设计要点作
论述如下

: 

　　

1、主梁设计 

　　装配式简支梁结构区别于整体式简支梁结构的突出特点在于可将预制独立构件进行运
输与吊装，并且通过现场安装、拼接制梁。在设计中即可实现对自动化、机械化的施工技术应
用，节省部分劳动力和施工原材料，并大幅提高人物力的生产效率，施工过程也不会受到
季节的影响，是为采用此种桥梁设计型式的关键。主梁结构作为桥梁上部结构的主要承重构
件，设计型式通常分为

T 形和箱型两种，箱型结构主梁仅被应用于预应力混凝土结构梁之

中。设计采用箱型结构主梁既需要对主梁结构的间距与片数作要求，主梁间距与片数两者相
互制约，即间距小则片数多、间距大则片数少。而主梁的高度及细部尺寸则需根据相关的荷
载计算方法确定，若主梁对称布置，梁身所受荷载同样对称分布，即需以杠杆法进行相关
计算，否则即需以偏心受压进行相关计算。二种情况相同点在于内力取值均以取最大值作为
控制设计的标准，但这种内力取值标准不可作为主梁结构各个截面的最不利状况的受力计
算，因为从其计算原理来看，计算结构存在较多的不安全因素。

 

　　桥台设计桥台结构的设计应主要注重于型式的选择

 

　　装配式简支桥梁对于桥台结构的选择比较常见的有轻型桥台、钢筋混凝土薄壁桥台和埋
置式桥台三种。轻型桥台结构型式具有体积小的特点，其设计应用可作为一种挡土的翼墙结
构。钢筋混凝土薄壁桥台可设计将台身埋置于桥梁护坡中，从设计角度讲，既可以减小桥台
结构受到上部荷载的作用力，又可以保证桥台处的预留空间。但是，从某种程度上分析桥台