图像将会被保存，以便事后对事故起因的分析。

 

　　

2 公路隧道监控系统集成的方案 

　　

2.1 集成方案的比较 

　　通过组态软件开发的隧道监控系统与通过

OPC 技术开发的集成系统进行比较可知，假

如独立通过组态软件开发出的监控系统虽然可以实现相应领域的集成管理，同时此类系统
具有多样的功能、运行可信赖等特点，然而，该系统的集成范围始终是局部的，并且也不能
统一智能地分析收集到的数据，其智能控制功能也是相当不完善。假如单独使用

OPC 技术，

系统自主开发不是很容易实现，主要是由于技术要求太高，此外，使用

OPC 技术对系统界

面、数据接口等开发，其方便性以及稳定性都不如使用组态软件。

 

　　

 根据以上的分析，假如通过组态软件和 OPC 技术实现公路隧道监控系统的集成，将

极大提高监控系统的集成管理的质量。

 

　　

2.2 两级集成设计 

　　要想实现组态软件和

OPC 技术两级集成，需利用 Kingview6．52 进行组态软的件部分

设计。公路隧道监控系统两级集成的具体途径是：先通过

Kingview 软件实现工业控制类系

统的集成，以此对隧道内每一个控制设施的集成化管理进行有效处理，接着利用

Kingview

可作为

OPC 服务器的功能，并与其他子系统给出的 OPC 服务器接口，对监控系统二级集

成的

OPC 服务器进行构建，然后由用户开发的软件集成平台，通过将 OPC 客户端接口与

OPC 服务器相连，把每一个异构子系统数据源传到到软件集成平台，进而完成公路隧道监
控系统平台化集成管理。其集成结构图见下：

 

　　

 

　　

3 结束语 

　　随着公路隧道交通的快速发展，极好地将交通压力问题进行了处理。在公路隧道内，为
了使人们的行车安全得到保障，同时也为部门能有效处理突发事故提供便利，必须着手于
对相配套监控管理系统的开发

 

　　

 

　　参考文献

 

　　

[1]孙亮清，叶爱兵．OPC 技术在集成平台管理系统中的应用[J]．上海船舶运输科学研

究所学报，

2007，(6)：33—37 

　　

[2]吕康成．公路隧道运营管理[M]．北京：人民交通出版社，2006.