m，在两侧冠梁之间设置一道钢筋混凝土米字型横撑， 横撑沿隧道纵向布置间距为 10 m。
直撑断面尺寸为
0.8×0.8 m，斜撑断面尺寸为 0.6×0.6 m。由于钢筋砼横撑长度较长，因此，
在线路中心线处设置一根钢立柱作为支撑，以改善横撑受力。钢立柱采用
Q235C 角钢和钢
板焊接而成，钢立柱基础采用直径
1.0 m 钻孔灌注桩。钢立柱与钢筋砼横撑固结。锚索钻孔
直径为
150 mm，水平间距为 1.4 m，夹角为 20°，单根锚索由三束 7φ5（d=15.2）钢绞线组
成，沿锚索纵向每隔
2.0 m 设置一个对中支架。
（
4）基坑 6 节段。此范围基坑采用钻孔灌注桩+1 道钢筋混凝土米字型横撑，左侧基坑
在米字型横撑下
6.5 m 增 1 道预应力锚索支护结构，在人行隧道侧结合米字型横撑增设了 1
道（共
6 根）钢筋混凝土斜直撑支护结构，并在转角处设置角板。钻孔灌注桩直径 1.2 m，
间距
1.4 m。钻孔桩之间采用直径 0.8 m 双管旋喷桩止水，旋喷桩桩底要求进入砂质粘土层
或强风化层不小于
1.0 m，旋喷桩与钻孔灌注桩搭接为 0.2 m。钻孔桩顶设置 1.2×1 m 冠梁，
左侧基坑及右侧基坑前半段在排桩内侧设一道锚座，锚座与冠梁的竖向间距为
6.5 m，在两
侧冠梁之间设置一道钢筋混凝土米字型横撑，
横撑沿隧道纵向布置间距分别为 10 m 和 9.5
m。直撑断面尺寸为 0.8×0.8 m，斜撑断面尺寸为 0.6×0.6 m；人行隧道侧基坑冠梁与横向支
护桩顶冠梁之间设置一道（共
6 根）钢筋混凝土斜直撑，其断面尺寸为 0.8×0.8 m，间距分
别为
3.5 m 和 3 m。由于钢筋砼撑长度较长，因此，在砼撑长度范围内设置一根或多根钢立
柱作为支撑，以改善横撑受力。钢立柱采用
Q235C 角钢和钢板焊接而成，钢立柱基础采用
直径
1.0m 钻孔灌注桩。钢立柱与钢筋砼横撑固结。锚索钻孔直径为 150 mm，水平间距为 1.4
m，夹角为 20°，单根锚索由三束 7φ5（d=15.2）钢绞线组成，沿锚索纵向每隔 2.0 m 设置
一个对中支架。
（
5）基坑 7 节段。此范围前半段基坑采用钻孔灌注桩+2 道钢筋混凝土米字型横撑的支
护结构，后半段左侧基坑采用钻孔灌注桩
+2 道（共 4 根）钢筋混凝土斜直撑支护结构，并
在转角处设置角板。后半段右侧人行隧道侧基坑采用钻孔灌注桩
+一道（共 5 根）钢筋混凝
土斜直撑支护结构，并在转角处设置角板。钻孔灌注桩直径
1.2 m，间距 1.4 m。钻孔桩之间
采用直径
0.8 m 双管旋喷桩止水，旋喷桩桩底要求进入砂质粘土层或强风化层不小于 1.0
m，旋喷桩与钻孔灌注桩搭接为 0.2 m。在排桩内侧设一道腰梁，腰梁与冠梁的竖向间距为
4.5 m，腰梁断面尺寸为 0.85×1 m。在前半段基坑两侧冠梁和腰梁之间各设置一道钢筋混凝
土米字型横撑，横撑沿隧道纵向布置间距为
9.5 m；直撑断面尺寸为 0.8×0.8 m，斜撑断面
尺寸为
0.6×0.6 m。在后半段左侧基坑冠梁、腰梁与横向支护桩冠梁、腰梁之间各设置一道钢
筋混凝土斜直撑，两道斜直撑的竖向间距为
4.5 m；在后半段人行隧道侧基坑冠梁与横向支
护桩顶冠梁之间设置一道钢筋混凝土斜直撑；斜直撑的断面尺寸均为
0.8×0.8 m，平面间距
为
3 m。由于钢筋砼撑长度较长，因此，在砼撑长度范围内设置一根或多根钢立柱作为支撑，
以改善横撑受力。钢立柱采用
Q235C 角钢和钢板焊接而成，钢立柱基础采用直径 1.0 m 钻孔
灌注桩。钢立柱与钢筋砼横撑固结。 （
6）基坑 8 节段。此范围左侧基坑采用钻孔灌注桩
+1 道钢筋混凝土米字型横撑+1 道预应力锚索支护结构，右侧基坑采用钻孔灌注桩+1 道钢
筋混凝土米字型横撑支护结构。钻孔灌注桩直径
1.2 m，间距 1.4 m。钻孔桩之间采用直径 0.8
m 双管旋喷桩止水，旋喷桩桩底要求进入砂质粘土层或强风化层不小于 1.0 m，旋喷桩与钻
孔灌注桩搭接为
0.2 m。钻孔桩顶设置 1.2×1 m 冠梁，左侧基坑在排桩内侧设一道锚座，锚
座与冠梁的竖向间距为
7 m，在两侧冠梁之间设置一道钢筋混凝土米字型横撑，横撑沿隧
道纵向布置间距分别为
9 m 和 10.5 m。直撑断面尺寸为 0.8×0.8 m，斜撑断面尺寸为 0.6×0.6
m。由于钢筋砼撑长度较长，因此，在砼撑长度范围内设置多根钢立柱作为支撑，以改善横
撑受力。钢立柱采用
Q235C 角钢和钢板焊接而成，钢立柱基础采用直径 1.0 m 钻孔灌注桩。
钢立柱与钢筋砼横撑固结。锚索钻孔直径为
150 mm，水平间距为 1.4 m，夹角为 20°，单根
锚索由三束
7φ5（d=15.2）钢绞线组成，沿锚索纵向每隔 2.0 m 设置一个对中支架。