相位的实时检测、数据通信等功能。其他设备

:压磁传感器把采集到的信息转变成电信号传输

给远程数据采集盒。远程

I/O 通讯用于采集传感器检测到的数据,并通过网络传输给 PLC。

　　

3.3 视频控制子系统

　　隧道视频监控系统由摄像机、传输设备、显示设备及控制设备等组成。

(1)摄像机:主要任

务是全天候拍摄隧道中监视范围内的车辆及环境场景

,完成信息采集;(2)传输设备:主要是指

射频发射机、中继器、线缆、光端机、视频分配器等

,完成信号的传输工作。(3)显示存储设备:主

要包括监视器、硬盘录像机等

,完成图像的显示和存储。(4)控制设备:包括键盘、矩阵切换控制

器、画面分割器等。用户通过控制键盘实现对外场摄像机的调焦、旋转等功能

,实现对各路视

频信号的切换和显示。
　　

3.4 隧道消防子系统

　　隧道火灾报警系统应灵敏、可靠

,尽量杜绝漏报、误报,灭火系统的设计应采用固定式和移

动式相结合的方案

,同时满足不同火灾规模和火灾不同发展阶段的灭火需要。隧道消防设施

的设置主要针对扑灭汽车油箱火灾及普通货物火灾

,隧道配置的消防设施包括灭火器(干粉

灭火器和泡沫灭火器

)和水消防系统,沿隧道行车方向右侧边墙每隔 50m 设置一个消防设备

箱。箱内设置干粉灭火器

,可使司乘人员在发生上述火灾时迅速自救。

　　

3.5 隧道供配电子系统

　　配电系统是隧道内各个系统正常工作的基础

,为确保隧道安全、正常运营,在隧道内设置

有通风、照明、消防、监控等设施

,其中应急照明、射流风机、监控系统、消防水泵、消防报警系

统属一级负荷

,分别由变配电所放射式两路配至末端,自动切换。监控系统、消防报警系统因允

许中断供电时间的需求

,另设置有 UPS 电源。

　　

3.6 紧急电话、广播子系统

　　当车辆发生故障时

,驾驶员可以通过紧急电话系统寻求帮助。一旦发生紧急情况,广播系

统可以指挥交通和驾驶员的紧急避难等。
　　

3.7 交通监控子系统

　　交通监控系统用于隧道内正常交通及火灾、事故等情况下的交通控制。通过该系统可以
改变隧道运行方式

,以防止造成二次事故,充分利用隧道的通行能力。该系统可根据安装在隧

道路段的车辆监测器检测到的车辆信号、交通量信号、交通密度信号和车速信号

,进行逻辑分

析和判断

,得到符合实际交通现状的控制参数,并传送给可变限速标志、交通信号灯、车道灯等

外部设备

,交通信号灯由红、黄、绿三色组成,根据隧道内采集到的各种信息,如堵塞或其他异

常情况

,对准备进入隧道的车辆数进行调节,均衡交通流。

　　

4、系统监控软件界面设计

　　监控系统的软件采用模块化设计

,软件以图形、数字或曲线方式来反映当前隧道的内部

情况以及监测设备的运行状态。软件的工作画面包括以下几个部分

:隧道工作状况总貌,风机

监控

,通风系统监控,信号灯监控,环境参数监控,交通流参数监控,可变情报板及限速板监控,广

播系统监控

,实时及历史数据趋势分析,报警一览表等。组态软件系统的配置和画面组态方便、

结构灵活、开放

,具有动态画面、事件触发、报警、报表输出、历史数据储存等功能。

　　参考文献
　　

[1]虞致国,吴金勇等.隧道智能监控系统的设计与实现[J].计算机工程,2004,30(22):167-

169.