定的程度，就不能安全的承受电梯及载重负荷，必须报废。

 

　　检测钢丝绳的局部缺陷主要是断丝定性与定量检测。电梯曳引钢丝绳的检测探头采用的
是永久性磁铁，使钢丝绳穿过磁铁，并通过霍尔元件或者感应线圈等探伤传感仪器，漏磁
场的变化信号进行采集，检测信号经过放大与滤波等处理之后，再由计算机进行采集和判
别钢丝绳的运行位置，当光电编码器将信号编码后输入计算机，由计算机对位置编码器发
出的信号进行计数，进行计算处理后得到钢丝绳当前的断丝数与当前的磨损量的相应的位
置和具体情况。

 

　　

3、功能检测中的无损检测技术 

　　功能检测是对电梯各种功能与安全装置可靠性的检测，在功能检测中需要采用不同的
检测方法，对各项性能进行测试，同时进行载荷与超载荷的检测。

 

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1）电梯平衡系数的检测 

　　电梯平衡系数是关系到电梯安全、舒适、节能以及可靠运行的重要参数，曳引驱动的拽
引力是由轿厢与对重的重力一起通过钢丝绳作用在曳引轮的绳槽而产生的，因此对重是曳
引绳和曳引轮绳槽之间产生摩擦力的必要条件，所以曳引驱动的最佳状态是对重侧和轿厢
的重量相等，曳引轮两侧的钢丝绳的张力就会相等。但实际上轿厢侧的重量是随着载荷的重
量变化而变化的，因此固定的对重不可能在各种载荷不同情况下完全平衡轿厢侧的重量，
所以对重只能取中间值。依照标准的规定对重为

0.4～0.5 倍额定载荷，因此对重侧的总重量

应该等于轿厢自重在加上

0.4～0.5 倍的额定荷载重量。 

　　在电梯进行平衡系数测试时，交流拖动的电梯一般采用电流法，而直流拖动的电梯往
往采用电流

-电压法。检测时，轿厢分别进行承载 0,25%，50%以及 100%的额定载荷四种情

况，沿全程直驶运行检测，分别记录各种情况下轿厢上下行至和对重相同水平面时的电压、
电流以及速度值。而交流电动机的检测，是通过对电流的测量，结合速度测量，制作电流载
荷曲线与速度载荷曲线，两个运行曲线的交点就是平衡系数，对于直流电动机的检测时，
是电流通过钳型电流表从交流电动机输入端测量，通过对电流的测量以及结合电压测量，
制作电流载荷曲线以及电压载荷曲线，确定其平衡系数。

 

　　（

2）电梯速度检测技术 

　　电梯速度指的是电梯上下方向的位移变化率，是电梯运行控制器控制的。试验检测时往
往采用非接触式的光电检测技术，例如转速表测量，其原理是应用反射式光电转速传感器
进行检测，检测时不需要与被检测物发生接触，在待测试转速的转盘上安装一个反光面，
用黑色转盘作为非反光面，根据两者具有不同反射率的特征，当转轴发生转动时，反光和
不反光现象交替的出现，再利用光电器件间接的接收光的信号，经处理之后转变为电脉冲
信号，就可以得到其速度值。

 

　　（

3）电梯起、制动加速度以及振动的无损检测技术 

　　电梯在运行过程中的加速度以及其变化率是不仅影响到电梯运行舒适性，而且影响到
钢丝绳的受拉作用，电梯起动与制动过程中的加速度变化会造成钢丝绳超重和失重时受力
的急剧变化，容易加速钢丝绳的老化。电梯在运行时的振动，会到时导轨与电梯曳引机齿轮
的啮合不良，造成磨损、加速老化，还会引起电梯轿厢与主机的振动频率产生共振现象等。

 

　　加速度的检测主要是采用位移微分法进行测试，使用电梯加、减速度检测仪，将传感器
安置在轿厢地面的正中间，分别检测轻载与重载单层、多层以及全程的运行时的加、减速度
值与振动加速度值。

 

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4）电梯噪声检测技术 

　　对于电梯噪声的检测采用测量声压级的传感器，取

10 倍的实际检测的声压平方值和基

准声压平方值的比的常用对数为噪声值。

 

　　电梯在正常运行速度下运行时，声级计应该在距声源

1m，距地面高 1.5m 处进行检测,