（

3）设计合理的胎架和工装，保证结构尺寸的一致性； 

　　（

4）制定合理的装配工艺，保证结构的安装精度； 

　　（二）生产工艺准备

 

　　钢箱梁设计结构特点：钢箱梁梁段由顶板单元、底板单元、腹板单元、横隔板单元、纵隔
板单元、锚箱单元、人行道风嘴立体单元等组成。为满足架设工期要求，每轮次组拼不少于
10 个梁段，全桥共分 5 轮次制造，每轮预拼装合格后，标记梁段号，将最后一个梁段相关
测量数据参数与下一轮相邻的节段进行匹配，其余梁段出胎进入涂装工序。在梁段制造中，
按照底板

→横隔板、纵隔板→锚腹板→顶板的顺序，实现立体阶梯形推进方式逐段组装与焊

接。组装时，以胎架为外胎，以纵、横隔板为内胎，重点控制桥梁的线形、钢箱梁几何形状和
尺寸精度、相邻接口的精确匹配等。人行道风嘴立体单元单独制作。制作完毕后与钢箱梁预拼
匹配，安装临时连接件。

 

　　（三）工程质量措施

 

　　

1、质量目标： 

　　（

1）制造尺寸精度：满足国家相应标准、技术规范及设计图纸技术要求。 

　　（

2） 焊接质量：焊接质量符合设计要求及技术规范。 

　　（

3）外观质量：钢结构外观平整光顺、感观良好，焊缝成型优良。 

　　（

4） 工程质量、交工验收和竣工验收均满足合同要求。 

　　

2、质量管理保证措施 

　　（

1）实行工程施工全过程的质量目标管理，把工程施工的总目标分解成工序工程质量

目标，并将其落实到人，各项工作都必须以质量目标为中心，实施全面的、全过程的管理，
把各方面的管理工作转到

“质量第一”的轨道上来。 

　　（

2）认真贯彻

“预防为主”和“事前把关”的质量管理方针，充分发挥专职质检工程师

的作用，以工序质量控制为核心，通过设置工序预控点，进一步强化工序质量的自检、互检
和专检的管理，做到自检和专检相结合，普检与抽检相结合，确保严格按照施工图设计和
施工规范、规程的要求，组织实施施工，把各种可能发生的质量事故消灭在萌芽状态。

 

　　（

3）成立一个由总工程师牵头负责的该工程创优工作领导小组，制定具体的创优目标，

实施创优目标管理，并结合该工程施工的有关实际问题，分课题组织小组进行攻关。

 

　　

3、施工技术保证措施 

　　（

1）对所有材料进行检测：钢材、焊材、涂装材料等厂供材料必须有合格证书，并经试

验室进行复验，符合规范要求后才准使用。

 

　　（

2）对焊接质量控制要抓好焊材质量控制、焊接规范的执行和焊工培训。提高焊接质量

是提高产品制造质量的关键之一。

 

　　（

3）对特殊过程操作人员（如焊工、装吊工等），按《关键工序特殊作业人员资格控制

程序》规定经培训、考试合格后持证上岗。

 

　　（

4）按合同和技术规范、标准要求进行焊接工艺评定和焊接试验。焊接工艺评定方案，

须经监理工程师检查认可后，方可实施。制造中严格按工艺评定参数作业，并经认可的焊接
工艺施焊。

 

　　（

5）施工中使用的胎具及支架必须有足够的强度、刚度和稳定性，保证施工质量的稳

定性。

 

　　（

6）当焊接方法发生改变时，必须重新试验，试件试验合格后方可投入生产，生产过

程中继续进行抽检。并报监理工程师审批。

 

　　（四）应急预防准备及演练

 

　　各部门应当依照法律、行政法规的规定要求做好事故预防工作，防范重大事故的发生。
根据本预案的要求，项目部应当保证应急资金和设施、设备、救援物品等物资储备，定期组